کد مقاله | کد نشریه | سال انتشار | مقاله انگلیسی | نسخه تمام متن |
---|---|---|---|---|
4768512 | 1424957 | 2017 | 11 صفحه PDF | دانلود رایگان |
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Experimental analysis of functional requirements to exceed the 100Â kW/l in high-speed light-duty diesel engines
دانلود مقاله + سفارش ترجمه
دانلود مقاله ISI انگلیسی
رایگان برای ایرانیان
کلمات کلیدی
DPFpmepfmepVGTHSDIRDEMCEFGTMBFEOIPFPPCPSCEIMEPHRRBMEPFISaTDCISFCSOINOx - NOXDiesel combustion - احتراق دیزلReal driving emissions - انتشارات رانندگی واقعیafter top dead center - بعد از مرده مردهbrake mean effective pressure - ترمز فشار متوسط موثرVariable geometry turbine - توربین هندسی متغیرExhaust gas temperature - دمای خروجی گازCarbon dioxide - دیاکسید کربنFuel injection system - سیستم تزریق سوختStart of injection - شروع تزریقIndicated Specific Fuel Consumption - مصرف سوخت خاص مشخص شده استHeat release rate - نرخ انتقال حرارتEquivalence ratio - نسبت متعادلIndicated mean effective pressure - نشان دهنده فشار متوسط موثر استEnd Of Injection - پایان تزریقGlobal Efficiency - کارآیی جهانیMechanical efficiency - کارایی مکانیکیCO2 - کربن دیاکسید
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه
مهندسی شیمی
مهندسی شیمی (عمومی)
پیش نمایش صفحه اول مقاله
چکیده انگلیسی
The paper discusses the system sensitivity to the boundary conditions of the charging and exhaust systems, and develops a balanced set of targets for the complete system based on thermo-structural, fluid-dynamic and efficiency considerations. The tests confirmed the benefits of the employment of very high fuel injection pressures as a way to face with the trade-off of combining high performance and fuel economy for light-duty high-speed diesel engines.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Fuel - Volume 207, 1 November 2017, Pages 591-601
Journal: Fuel - Volume 207, 1 November 2017, Pages 591-601
نویسندگان
Carlo Beatrice, Gabriele Di Blasio, Giacomo Belgiorno,