کد مقاله | کد نشریه | سال انتشار | مقاله انگلیسی | نسخه تمام متن |
---|---|---|---|---|
5012878 | 1462822 | 2017 | 11 صفحه PDF | دانلود رایگان |
عنوان انگلیسی مقاله ISI
An investigation on the particulate number and size distributions over the whole engine map from an optimized combustion strategy combining RCCI and dual-fuel diesel-gasoline
دانلود مقاله + سفارش ترجمه
دانلود مقاله ISI انگلیسی
رایگان برای ایرانیان
کلمات کلیدی
CA50HCCILTCDOCRCCIASTMPFIMCEECUSOFDMDFIVCIMEPSCEPPCPRRFSNDPFPSDCDCCPCpartially premixed chargeEGRCA10IVOSMPSaTDCGasoline fractionBDCDMANOx - NOXReactivity controlled compression ignition - Reactivity کنترل جرقه فشرده سازیCOV - THELow temperature combustion - احتراق دما پایینDual-fuel combustion - احتراق دوگانه سوختConventional diesel combustion - احتراق دیزلی متعارفAmerican Society of Testing and Materials - انجمن بین المللی تست و موادEvo - اویNitrogen oxides - اکسید نیتروژنEfficiency - بازده after top dead center - بعد از مرده مردهDifferential Mobility Analyzer - تجزیه و تحلیل تحرک دیفرانسیلport fuel injection - تزریق سوخت پورتOctane number - تعداد اکتانParticle size distribution - توزیع اندازه ذراتScanning mobility particle sizer - دانسیته ذرات حرکتی اسکن شدهcrank angle degree - درجه زاویه دارexhaust valve open - دریچه خروجی باز استintake valve open - دریچه ورودی باز استDual-mode - دو حالتهCarbon dioxide - دیاکسید کربنRoHR - روهرHomogeneous Charge Compression Ignition - سوپاپ فشرده سازی همگنSOC - سیستم روی یک تراشهStart of combustion - شروع احتراقCondensation Particle Counter - شمارنده ذرات چگالیFilter Smoke Number - شماره دود فیلترintake valve close - شیر ورودی نزدیکCoefficient of Variation - ضریب تغییرCAD - طراحی به کمک رایانه یا کَدDiesel particulate filter - فیلتر ذرات دیزلیBottom Dead Center - مرکز مرده پایینcarbon monoxide - منوکسیدکربنSingle cylinder engine - موتور تک سیلندرPressure rise rate - نرخ افزایش فشارRate of heat release - نرخ انتشار گرماCompression ratio - نسبت تراکمIndicated mean effective pressure - نشان دهنده فشار متوسط موثر استAIM - هدفHydrocarbons - هیدروکربنelectronic control unit - واحد کنترل الکترونیکیdiesel oxidation catalyst - کاتالیزور اکسیداسیون دیزلSelective catalytic reduction - کاهش کاتالیزوری انتخابی یا کاهش کاتالیستی انتخابیCO2 - کربن دیاکسیدSoluble organic fraction - کسر آلی محلولexhaust gas recirculation - گردش بازگشتی گاز اگزوزSCR - یکسوساز کنترلشده با سیلیکون
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه
مهندسی انرژی
انرژی (عمومی)
پیش نمایش صفحه اول مقاله
چکیده انگلیسی
Literature demonstrates that, for premixed low temperature combustion concepts, particulate matter cannot be directly extrapolated from soot emissions measurements, as typically done for conventional diesel combustion. This is because the particulate matter from low temperature combustion has low fraction of carbonaceous compounds and great amount of soluble organic fraction, which is not captured by the smoke measurement techniques such as the optical reflectometry. By this reason, the study of the particulate matter characteristics from this combustion techniques requires using specific equipment. The aim of the current work is to gain understanding on the particulate matter characteristics from the dual-mode dual-fuel combustion, which is an optimized combustion strategy that combines fully and highly premixed RCCI regimes at low and medium loads, and switches to dual-fuel diffusion combustion at full load. The study was performed over the whole engine map, using a 15.3:1 compression ratio medium-duty EURO VI diesel engine. In particular, the particulate number and size distributions were sampled using a scanning mobility particle sizer and a condensation particle counter, which allow measuring the size distribution and total number of particles from 5 to 250Â nm. Results demonstrate that the fully premixed RCCI combustion is dominated by small particles (less than 30Â nm in mobility diameter), the dual-fuel diffusion mode is dominated by larger particles (around 100Â nm in mobility diameter) showing more diesel-like particle size distributions, and the highly premixed reactivity controlled compression ignition regime shows a transitional particle size distribution with two peaks of mobility diameters around 20 and 80Â nm.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Energy Conversion and Management - Volume 140, 15 May 2017, Pages 98-108
Journal: Energy Conversion and Management - Volume 140, 15 May 2017, Pages 98-108
نویسندگان
Jesús Benajes, Antonio GarcÃa, Javier Monsalve-Serrano, Vicente Boronat,