کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
6693068 501921 2013 14 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Numerical study on the combustion and emission characteristics of a methanol/diesel reactivity controlled compression ignition (RCCI) engine
کلمات کلیدی
ERCCA50PCCIRNGRCCIdiesel/methanol compound combustionDMCCHRRSOIIMEPIVCHCCITDCDTBPaTDCRinging intensityEGRdi-tert-butyl peroxideCA10bTDC - BTDCNOx - NOXReactivity controlled compression ignition - Reactivity کنترل جرقه فشرده سازیnitrogen oxide - اکسید نیتروژنReactivity controlled compression ignition (RCCI) - اکسیداسیون اکسیداسیون کنترل شده (RCCI)intake valve closing - بسته شدن شیر ورودیafter top dead center - بعد از مرده مردهCetane number - تعداد سیمانpremixed charge compression ignition - جرقه فشرده سازی شارژ پیش مخلوطparticulate matter - ذرات معلقCrank Angle - زاویه میل لنگHomogeneous Charge Compression Ignition - سوپاپ فشرده سازی همگنStart of injection - شروع تزریقbefore top dead center - قبل از مرده مردهtop dead center - مرکز مرده بالاcarbon monoxide - منوکسیدکربنHeat release rate - نرخ انتقال حرارتIndicated mean effective pressure - نشان دهنده فشار متوسط ​​موثر استhydrocarbon - هیدروکربنexhaust gas recirculation - گردش بازگشتی گاز اگزوز
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی انرژی مهندسی انرژی و فناوری های برق
پیش نمایش صفحه اول مقاله
Numerical study on the combustion and emission characteristics of a methanol/diesel reactivity controlled compression ignition (RCCI) engine
چکیده انگلیسی
► Fuel reactivity can be well controlled by adjusting the methanol fraction and SOI. ► Appropriate methanol fraction and SOI contribute to the reduction of emissions. ► Both increased methanol fraction and advanced SOI are beneficial to fuel economy. ► Methanol addition is an effective way to achieve the efficient and clean combustion. ► Compared to diesel PCCI, methanol/diesel RCCI shows outstanding advantages.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Applied Energy - Volume 106, June 2013, Pages 184-197
نویسندگان
, , , ,