Public transit service frequency and fares with heterogeneous users under monopoly and alternative regulatory policies

ما یک مدل خدمات حمل و نقل عمومی را در انحصار ارائه می دهیم زمانی که کاربران بالقوه در تمایل به پرداخت و ارزش زمان متفاوت باشند. اپراتور ترانزیت فرکانس سرویس و کرایه را برای به حداکثر رساندن یک مجموع وزن سود و مازاد مصرف کنندگان انتخاب می کند. تصمیم گیری فرکانس حداکثر سود و حداکثر سود مازاد اجتماعی با استفاده از چارچوب یکپارچه که شامل نتایج مطالعات قبلی به عنوان موارد خاص است مقایسه می شود. شیوع اثر محرین و نیاز به یارانه بررسی شده است. چهار نوع سیاست های نظارتی در نظر گرفته می شود: مقررات کرایه، مقررات فرکانس، مقررات هدف یا هدف تابع، و مقررات مالی که به موجب آن اپراتور دریافت یارانه را بر اساس مازاد یا تقاضای مصرف کننده می کند. یک مثال عددی برای ارزیابی کارایی نسبی رژیم های نظارتی استفاده می شود و نشان می دهد که چگونه راه حل ها به توزیع مشترک تمایل به پرداخت و ارزش زمان بستگی دارد.