Tyre-road contact using a particle-envelope surface model

تعیین نیروهای تماس، مسئله اصلی در تمام جنبه های تعامل جاده های تایر است: یعنی نویز، از دست دادن انرژی و اصطکاک. یک روش برای پیدا کردن نیروهای تماس با یک تایر نورد در چهار مرحله ارائه شده است. اول، سختی تماس یک آرایه ی اوج یونی از ضایعات در قطر لاستیک، و همچنین انحراف لاشه تایر، با برخی از اصطلاحات ساده ساده شرح داده شده است. دوم، یک روال، یک پروفایل سطح را به فواصل جستجوی برابر تقسیم می کند، که در آن بالاترین قله ها شناسایی می شوند. اینها برای بدست آوردن پارامترهای فاصله، یعنی پاکت متوسط ​​و میانگین فاصله استفاده می شود. فرآیند با کاهش هندسی فواصل جستجو انجام می شود تا سطح وضوح داده ها، بنابراین توصیف پروفیل با مجموعه ای از پاکت نامه ها. 'نوار مشخصات' در نهایت برای توصیف سطح استفاده می شود، با انتخاب بالاترین نقاط در پروفیل های عرض یک سنگ است. مرحله سوم این است که بسته های پروفایل نوار را با عبارات سختی تماس ترکیب کرده و از جابجایی سختی غیرخطی و جابجایی نیروها برای ترکیب ترجیحی جاده ها استفاده کنید. در نهایت توزیع فشار تماس با یک مدل تایر نورد ثابت در شکل نوار، از طریق رابطه نیروی جابجایی، اعمال تغییرات تایر محلی بر روی بافت جاده اعمال می شود. این الگوی جابه جایی نشان داده شده است که متناسب با زمان تماس و تماس با فشار فیزیکی متفاوت است و سپس آن را در معادله موج برای تماس نورد گنجانیده شده است.