کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
10368743 875037 2017 17 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Development of a scientific torsional system experiment containing controlled single or dual-clearance non-linearities: Examination of step-responses
ترجمه فارسی عنوان
توسعه یک سیستم آزمایشگاهی متشکل از علمی که حاوی کنترلهای غیر خطی تک و یا دوگانه کنترل است: بررسی گامهای پاسخ
کلمات کلیدی
دینامیک تجربی، تاثیرات ارتعاشی، غیر خطی بودن پاک کردن، مدل سازی غیر خطی سیستم،
ترجمه چکیده
هدف اصلی این مقاله پیشنهاد آزمایش آزمایشی جدید است که نشان می دهد گام به گام یک سیستم پیچشی حاوی یک یا دو گوی کنترل شده است. این کار بر اساس معایب پیشین های بزرگ در مقیاس، که از وسایل نقلیه تولید خودرو و اجزاء آنها با پیچیدگی های واقعی زندگی واقعی استفاده می شود، انگیزه دارد. ویژگی های طراحی مفهومی و فیزیکی که شامل اندازه، خواص مودال، تحریک و ابزار دقیق هستند، با هدف ایجاد یک آزمایش کنترل شده مورد بحث قرار می گیرد. مانند ادبیات پیشین، یک گشتاور گام به گام پایین انتخاب شده است و تمام آنالیز ها بر روی سیگنال های شتاب برای مشاهده تأثیر ارتعاش در حوزه زمان انجام می شود. اندازه گیری های معمولی (برای هر دو نوع تنظیمات تک و دوگانه) رفتار غیر خطی ثروتمند را نشان می دهد، از جمله حالت دو طرفه و دوره نوسان متغیر زمانی. علاوه بر این، اندازه گیری های جدید با پیش بینی ها از مدل های غیر خطی ساده ساده کاهش می یابد تا امکان سنجی آزمایش پیشنهادی را بررسی کند. در نهایت، استفاده از این آزمایش با مقایسه اندازه گیری های آن با یک آزمایش پیشین در مقیاس وسیع نشان داده شده است که یک دمپر کلاچ خودرو تولید می کند با چندین مرحله. اثرات سخت شدن و تسریع در هر دو آزمایش در زمینه اثرات دو طرفه و یک طرفه و نیز دوره های نوسانی با زمان متفاوت است.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی کامپیوتر پردازش سیگنال
پیش نمایش مقاله
توسعه یک سیستم آزمایشگاهی متشکل از علمی که حاوی کنترلهای غیر خطی تک و یا دوگانه کنترل است: بررسی گامهای پاسخ
چکیده انگلیسی
The chief goal of this paper is to propose a new laboratory experiment that exhibits the step-response of a torsional system containing one or two controlled clearances. This work is motivated by the disadvantages of prior large-scale experiments which utilize production vehicle drivelines and their components with significant real-life complexities. The conceptual and physical design features, which include sizing, modal properties, excitation, and instrumentation, are discussed with the goal of creating a controlled experiment. Like prior literature, a step-down torque excitation is selected and all analyses are performed on the acceleration signals to observe vibro-impact in the time domain. Typical measurements (for both the single and dual-clearance configurations) exhibit rich non-linear behavior, including the double-sided impact regime and a time-varying oscillatory period. Additionally, new measurements are compared to predictions from simple reduced order non-linear models to verify the feasibility of the proposed experiment. Finally, the utility of this experiment is demonstrated by comparing its measurements to a prior large-scale experiment that accommodates a production vehicle clutch damper with multiple stages. The hardening and softening effects in both experiments are discussed in the context of double and single-sided impacts as well as the oscillatory periods that vary with time.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Mechanical Systems and Signal Processing - Volume 84, Part A, 1 February 2017, Pages 598-614
نویسندگان
, ,