کد مقاله | کد نشریه | سال انتشار | مقاله انگلیسی | نسخه تمام متن |
---|---|---|---|---|
11004794 | 1477500 | 2018 | 12 صفحه PDF | دانلود رایگان |
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Modelling an environmentally-extended inventory routing problem with demand uncertainty and a heterogeneous fleet under carbon control policies
ترجمه فارسی عنوان
مدل سازی مسائل مسیریابی موجودی با عدم اطمینان تقاضا و ناوگان ناهمگن تحت سیاست های کنترل کربن
دانلود مقاله + سفارش ترجمه
دانلود مقاله ISI انگلیسی
رایگان برای ایرانیان
کلمات کلیدی
مشکل مسیریابی موجودی انتشار کربن، سیاست های کنترل کربن، ناوگان ناهمگن، مدل انتشار جامع، عدم قطعیت تقاضا،
ترجمه چکیده
انتشار کربن تولید شده توسط فعالیت های زنجیره تامین، و به ویژه حمل و نقل، به طور قابل توجهی به گرم شدن کره زمین کمک می کند. به منظور مقابله با این مشکل، بسیاری از دولت ها و مقامات نظارتی شروع به اجرای سیاست های کنترل کربن می کنند که ممکن است مستقیما بر تصمیمات یک شرکت تاثیر بگذارد. در یک مساله مسیریابی موجودی، تامین کننده تعیین مسیر مسیریابی مطلوب و برنامه ریزی تحویل، با توجه به میزان موجودی موجود مشتری، برای به حداقل رساندن هزینه های کل سیستم. این تحقیق از طریق مدل سازی مشکل به طور همزمان با توجه به عدم اطمینان در تقاضای مشتری، یک مدل انتشار جامع و ناوگان ناهمگونی وسایل نقلیه کمک می کند. مدل پیشنهادی بیشتر برای پاسخ به چهار سیاست مختلف، یعنی کلاهک، مالیات بر کربن، کلاهبرداری و تجارت و کلاهبرداری و جبران است. بر اساس یک مطالعه موردی، پیامدهای اقتصادی و محیطی هر یک از سیاست های مختلف مورد بحث قرار می گیرد، با توجه به تصمیمات عملیاتی مدل ها.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه
سایر رشته های مهندسی
مهندسی صنعتی و تولید
چکیده انگلیسی
Carbon emissions produced by supply chain activities, and in particular by transportation, contribute substantially to global warming. In order to tackle this problem, many governments and regulatory authorities have started to implement carbon control policies, which may directly impact on the decisions of a company. In a traditional inventory routing problem, a supplier determines the optimal vehicle routing and scheduling of deliveries, based on the observed inventory levels of the customers, to minimise the costs of the entire system. This research contributes by modelling the problem simultaneously taking into account the uncertainty in customer demand, a comprehensive emissions model, and a heterogeneous fleet of vehicles. The proposed model is further deployed to address four different policies, namely the cap, the carbon tax, the cap-and-trade and the cap-and-offset. Based on a case study, the economic and environmental implications of each different policy are discussed, focusing on the operational decisions of the models.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: International Journal of Production Economics - Volume 204, October 2018, Pages 316-327
Journal: International Journal of Production Economics - Volume 204, October 2018, Pages 316-327
نویسندگان
Guido J.L. Micheli, Fabio Mantella,