کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
1121362 1488505 2012 11 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
The Impact of Telework on Transport Externalities: The Case of Brussels Capital Region
ترجمه فارسی عنوان
تاثیر دورکاری بر اثرات جانبی حمل و نقل : مورد منطقه ی پایتخت بروکسل
کلمات کلیدی
- دورکاری - تحرک پایدار - هزینه های خارجی
فهرست مطالب مقاله

چکیده:
1-معرفی
2-روش شناسی
3. اثرات جانبی حمل و نقل: پس زمینه نظری
4. محاسبه هزینه های خارجی: روش
جدول 1: برآورد پاسخ دهندگان از شدت ترافیک صبح امروز در راه به مقر و دفتر های ماهواره ای
5. هزینه های خارجی در هر کیلومتر خودرو
6. محاسبه هزینه های خارجی: سناریوهای ارزیابی
6.1. دفتر کار ماهواره ای
6.2. کار در خانه
نتیجه گیری
ترجمه چکیده
دورکاری اغلب به عنوان ابزاری برای بهبود پایداری، با کاهش زیست محیطی و اقتصادی - اجتماعی تاثیرات جابه جایی بر جامعه پیشنهاد می شود. در حال حاضر، دورکاری هنوز به عنوان یک اقدام گسترده در شرکت های بلژیک اجرا نشده است. هدف از این مقاله تعیین این است که آیا تشویق بیشتر از دورکاری از نقطه نظر تحرک، پایدار و مطلوب بوده و باید با سیاست های آینده پشتیبانی شود. بر اساس داده های نظر سنجی، ارزیابی از محیط زیست، تاثیرات اجتماعی-اقتصادی و تحرک دورکاری برای شرکت های واقع در پایتخت منطقه بروکسل (BCR) انجام شده است. ترافیک در شبکه جاده ای در داخل و اطراف BCR به شدت در دوره اوج تراکم بوده و هر وسیله نقلیه اضافی باعث اثرات جانبی اضافی می گردد. تراکم، تغییر آب و هوا، آلودگی هوا، سر و صدا، تصادفات و اثرات جانبی وابسته به فرایندهای بالا و پایین دست از شناخته شده ترین اثرات جانبی حمل و نقل مربوط شده و در محاسبات در نظر گرفته شده است. داده های پژوهش ایجاد شده توسط پرسشنامه ها بین دو گروه از کارگران و مدیران شش شرکت بزرگ که دفتر اصلی شان در BCR واقع شده و در حال حاظر در آنها دورکاری انجام می شود, توزیع شد. دورکاری در خانه برای این شرکت ها منجر به هزینه های خارجی ناشی از فاصله های اضافی سفر, هزینه های اضافی ناشی از سفر به دفاتر مرکزی و هزینه های اضافی ناشی از سفر به دفاتر ماهواره ای می شود. تغییرات مودال اتفاق افتاده بین سفر به دفاتر مرکزی و سفر به دفاتر ماهواره ای به حساب آمده و نقش مهمی در تاثیرات هزینه های حمل و نقل خارجی بازی می کند. همچنین تراکم گیرنده و و سطوح احتقان در طول مسیر های سفر در نظر گرفته شده است. نتایج محاسبه شده برای حالات مختلف انتخاب و به عنوان یک سطح جمع گردیده است.
موضوعات مرتبط
علوم انسانی و اجتماعی علوم انسانی و هنر هنر و علوم انسانی (عمومی)
پیش نمایش مقاله
تاثیر دورکاری بر اثرات جانبی حمل و نقل : مورد منطقه ی پایتخت بروکسل
چکیده انگلیسی
Telework is often suggested as an instrument to improve sustainability by reducing environmental and socio-economical impacts of mobility on society. Currently, telework is however not yet implemented as a widespread measure in companies in Belgium. Goal of this paper is to determine if further encouragement of telework is indeed desirable from a sustainable mobility viewpoint and whether it should be supported by future policies. Based on survey data, an appraisal of the environmental, mobility and socio-economic impacts of telework for companies located in the Brussels Capital Region (BCR) is performed. Traffic on the road network in and around the BCR is heavily congested during peak periods and every additional vehicle causes additional externalities. Congestion, climate change, air pollution, noise, traffic accidents and externalities linked to up-and downstream processes are the most well known transport related externalities, and are taken into account in the calculations. Survey data was generated through a questionnaire that was distributed to both workers and management of six large companies, whose main offices are located in the BCR and where teleworking is already practiced. For these companies, the external costs of trips to the central office are compared to the external costs of trips to satellite offices and the external costs caused by additional distances travelled when teleworking at home. Modal shifts occurring between trips travelled to the central office and trips travelled to the satellite office are taken into account and play an important role in the overall impact on external transport costs. Also receptor density and congestion levels along the routes travelled are taken into account. Results are calculated for the different modal choice scenarios, as well as on an aggregated level.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Procedia - Social and Behavioral Sciences - Volume 54, 4 October 2012, Pages 240–250