کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
1122130 1488516 2012 19 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Modeling of Traffic Flow on Indian Expressways using Simulation Technique
ترجمه فارسی عنوان
مدلسازی گردش ترافیک در شاهراه های هندوستان با استفاده از فنون شبیه سازی
کلمات کلیدی
- جریان ناهمگن ترافیک - بزرگراه - شبیه سازی - ظرفیت جاده
فهرست مطالب مقاله

چکیده
1. مقدمه
2. مروری بر حوزه ادبی
3. مدل شبیه سازی
4. کالیبراسیون و اعتبار مدل
5. امتداد مطالعه  
6. جمع آوری داده ها
7. توسعه مدل شبیه سازی
8. محدودیت های مطالعه
9. حوزه مطالعاتی آتی
10. مقایسه با کارهای دیگر در کشورهای دیگر
11. نتیجه گیری
 
ترجمه چکیده
شاهراههای هندوستان بسیار متفاوت از سایر جاده های این کشور می باشند چرا که دوچرخه ها، وسایط دوچرخ، سه چرخ و گاری های حمل حیوانات مجاز به عبور از آنها نبوده و ترافیک عمدتآً متشکل از کامیون ها و اتومبیل ها می باشد. البته تحقیقات چندانی در رابطه با دسته بندی مشخص جاده ها صورت نگرفته است. از این رو در این مقاله درصدد مدل دادن به گردش ترافیک در شاهراههای هندوستان با ارزیابی واحد اتومبیل عبوری (PCU) یا معادلهای اتومبیل های عبوری (PCE) دسته های متفاوت وسیله نقلیه با میزان متفاوت و کاربرد مدل ریزشبیه سازی، VISSIM بوده ایم. در این مقاله همچنین به دنبال ارزیابی ظرفیت شاهراهها و مطالعه اثرات ترکیب وسیله نقلیه در مقادیر PCU می باشیم. در واقع PCU با افزایش نسبت درجه – ظرفیت و بدون توجه به دسته بندی وسیله نقلیه کاهش می یابد. این مطالعه همچنین نشان داد که در سطح مفروض حجم، PCU مفروض یک وسیله زمانی کاهش می یابد که نسبت آن در جریان بیشتر می شود.
موضوعات مرتبط
علوم انسانی و اجتماعی علوم انسانی و هنر هنر و علوم انسانی (عمومی)
پیش نمایش مقاله
مدلسازی گردش ترافیک در شاهراه های هندوستان با استفاده از فنون شبیه سازی
چکیده انگلیسی
Expressways in India are vastly different from other roads of the country as bicycles, two-wheelers, three-wheelers and bullock carts are not allowed to ply on these facilities and the traffic essentially consists of cars and trucks. Nevertheless, there is not much research literature specific to these categories of roads. Hence, this work aims to model traffic flow on Indian Expressways by evaluating Passenger Car Unit (PCU) or Passenger Car Equivalents (PCE) of different vehicle categories at different volume levels in a level terrain using the micro-simulation model, VISSIM. This work also aims to evaluate capacity of expressways and to study the effect of vehicle composition on PCU values. It has been found that PCU decreases with increase in volume-capacity ratio irrespective of vehicle category. The study also revealed that at a given volume level, the PCU of a given vehicle category decreases when its own proportion in the stream increases.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Procedia - Social and Behavioral Sciences - 43 ( 2012 ) 475 – 493