Dynamics research on grouping characteristics of a shield tunneling machine's thrust system

عملیات گروهی سیستم رانش تأثیر زیادی بر عملکرد تونلینگ ماشین سپر دارد. با درنظر گرفتن محدودیت های حرکتی از محدوده کامپوزیت اطراف، مدل پویا یک سیستم رانش گروهی در ابتدا برای بررسی رابطه انتقال نیرو بین مقاومت خارجی و نیروهای راننده پیشنهاد شده است. سپس مدل مقاومت با توجه به بیان پارامتری از دو لایه کامپوزیت دو لایه استخراج شده است. بر اساس، ویژگی های هر حالت گروه بندی برای سیستم رانش در نهایت با شرایط متغیر زمین شناسی توسط یک شاخص نشان دهنده اضافه بار در بخش های مطالعه شده است. نتایج نشان می دهد که خطوط این شاخص در برابر شتاب های ضربه، خوشه ای از شبه بیضه ها است که مرکز آن می تواند برای به دست آوردن حالت گروه بندی بهینه باشد. علاوه بر این، سازگاری سیستم رانش با ضربه ها به طور قابل توجهی با تغییرات اقشار اطراف تغییر خواهد کرد. این یافته ها می تواند به عنوان راهنمایی مفید برای انتخاب استراتژی های گروه بندی در پروژه های تونل زنی آینده ارائه شود.