کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
4924256 1430843 2017 32 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Comparison of model predictions for coherence length to in-flight measurements at cruise conditions
ترجمه فارسی عنوان
مقایسه پیش بینی مدل برای طول انسجام به اندازه گیری در پرواز در شرایط کروز
کلمات کلیدی
اندازه گیری طول ضریب همبستگی، آزمون پرواز مدل طول هماهنگی،
ترجمه چکیده
در این مقاله، ما بر روی هماهنگی طول نوسانات فشار در زیر یک لایه مرزی آشفته بر روی یک هواپیما واقعی که در طول آزمایش پروازی اندازه گیری شده است تمرکز خواهیم کرد. طول هماهنگی نوسانات فشار در گذشته اندازه گیری شده است و مدل های مختلف برای پیش بینی ارزش ها تنظیم شده اند. با این حال، بیشتر داده های اساسی در تعداد ماخ و فشار های مختلف ما از منطقه مورد علاقه ما اندازه گیری شده و شناخته شده نیست که آیا مدل ها قابل اجرا هستند. در بعضی از تحقیقات نیز روشهای هماهنگی ناشناخته بین آرایه و جریان استفاده شده است و نشان داده خواهد شد که این می تواند تأثیر قابل توجهی بر نتیجه داشته باشد. ما آزمایشات پرواز را در سرعت و ارتفاع کروز انجام داده ایم که در آن ما با توجه به این ترازی با استفاده از یک تکنیک پردازش آرایه که قادر به تعیین مسیر جریان برای هر باند فرکانس در نظر گرفته شده، مورد توجه قرار گرفته است. در این مقاله یکی از نقاط داده ها مورد ارزیابی و مقایسه با مدل های پیش بینی قرار می گیرد. از تفاوت ها و بعد از شرایط اجرا شده برای اندازه گیری داده ها از مدل ها، چندین نتیجه گیری در مورد اثرات پوسته پوسته شدن و اهمیت هم ترازی کشیده شده است. همچنین، دو مدل پیش بینی به اندازه گیری ما تعدیل شده است.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه سایر رشته های مهندسی مهندسی عمران و سازه
پیش نمایش مقاله
مقایسه پیش بینی مدل برای طول انسجام به اندازه گیری در پرواز در شرایط کروز
چکیده انگلیسی
In this paper, we will focus on coherence lengths of pressure fluctuations underneath a turbulent boundary layer on an actual aircraft measured during a flight test. Coherence lengths of pressure fluctuations have already been measured in the past and various models have been set up in order to predict the values. However, most of the underlying data were measured at Mach numbers and pressures different from our region of interest and it is not known if the models are applicable. In some of the investigations also unknown alignment procedures between array and flow were used and it will be shown that this can have a considerable influence on the result. We have performed flight tests at cruising speed and altitude in which we took due account of this alignment by means of an array processing technique which is capable of determining the flow direction for each frequency bin under consideration. In this paper one of the data points will be evaluated and compared to the prediction models. From the differences and subsequently from the adopted run conditions for the measurement of the data of the models, several conclusions are drawn concerning scaling effects and importance of alignment. Also, two of the prediction models are adjusted to our measurements.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Journal of Sound and Vibration - Volume 390, 3 March 2017, Pages 86-117
نویسندگان
, ,