کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
4924338 1430836 2017 15 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
On the use of a passing vehicle for the estimation of bridge mode shapes
ترجمه فارسی عنوان
در مورد استفاده از وسیله نقلیه موتوری برای برآورد اشکال پل حالت
کلمات کلیدی
شکل حالت پل روش غیر مستقیم، تعامل خودرو پل هیلبرت هوانگ تبدیل،
ترجمه چکیده
این مقاله یک الگوریتم جدید برای برآورد اشکال پل حالت با استفاده از پاسخ اندازه گیری شده بر روی یک وسیله نقلیه عبور می دهد. یک سیستم کامیون تریلر فرض شده است، مجهز به تحریک خارجی در فرکانس نزدیک به یکی از فرکانس های طبیعی پل. تحریک باعث می شود که پاسخ پل غالب در فرکانس طبیعی آن باشد. پاسخهای شتاب در دو محور زیر وسیله نقلیه اندازه گیری می شوند. نشان داده شده است که دامنه سیگنال شامل داده های شکل داده شده عملکرد عملیاتی می شود که می توانند برای برآورد اشکال حالت پل استفاده شوند. انرژی پاسخ های اندازه گیری شده در دو محور زیر با استفاده از تبدیل هیلبرت هوانگ بدست می آید. نشان داده شده است که با استفاده از یک فرایند بازنشانی، شکل حالت پل را با وضوح و دقت بالا برآورد می کنیم. حضور زبری جاده علاوه بر پاسخ پل، کمک های بیشتری به پاسخ اندازه گیری شده در خودرو می دهد. مفهوم تفریق واکنش های اندازه گیری شده از دو محور یکسان برای حذف اثر زبری جاده استفاده می شود.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه سایر رشته های مهندسی مهندسی عمران و سازه
پیش نمایش مقاله
در مورد استفاده از وسیله نقلیه موتوری برای برآورد اشکال پل حالت
چکیده انگلیسی
This paper presents a novel algorithm for the estimation of bridge mode shapes using the response measured on a passing vehicle. A truck-trailer system is assumed, equipped with an external excitation at a frequency close to one of the bridge natural frequencies. The excitation makes the bridge response dominant at its natural frequency. The acceleration responses are measured on two following axles of the vehicle. It is shown that the amplitude of the signal includes the operational deflected shape data which can be used to estimate the bridge mode shapes. The energy of the responses measured on two following axles is obtained using the Hilbert Huang Transform. It is shown that the bridge mode shape can be estimated with high resolution and accuracy using a rescaling process. The presence of road roughness introduces additional contributions to the response measured on the vehicle, in addition to the bridge response. The concept of subtraction of the responses measured from two identical axles is used to remove the effect of road roughness.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Journal of Sound and Vibration - Volume 397, 9 June 2017, Pages 77-91
نویسندگان
, ,