کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
4924466 1430846 2017 17 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Experimental investigation of an aeroacoustic feedback mechanism on a two-dimensional side mirror model
ترجمه فارسی عنوان
بررسی تجربی مکانیسم بازخورد هوای آکوستیک در یک مدل آینه جانبی دو بعدی
کلمات کلیدی
صدای تونال، حلقه بازنگری هوای آلوده، آینه جانبی،
ترجمه چکیده
انتشار آشکارسازی صوتی خودسوزی یک مدل آینه جانبی دو طرفه، به صورت آزمایشگاهی به منظور مشخص کردن مکانیسم منبع پایه مورد بررسی قرار گرفته است. طراحی دو بعدی آینه سمت چپ به یک مدل آینه جانبی خودرو مربوط می شود که باعث ایجاد نویز صوتی می شود. میدان جریان مورد بررسی و انتشار صدای تونیک آینه جانبی دو بعدی نشان دهنده وجود یک مکانیزم بازخورد هوای آکوستیکی است که شامل امواج بیثباتی لایه مرزی کنتراست، پراکندگی آنها در امواج صوتی در لبه های پایینی و پذیرش آکوستیک در نقطه بازخورد غالب است. شواهد پایه ای این مفهوم در تنوع نمونه ای از صدای نویز فرکانس گسسته با سرعت جریان آزاد و همچنین جداسازی جریان لمینار در مجاورت لبه عقب با حالت های فرکانس گسسته انبساطی مشاهده شده است. وجود یک حلقه بازخورد هوای آکوستیک در نهایت توسط تنوع سیستماتیک طول رزونانس حلقه بازخورد تایید شده است که یک پارامتر حلقه حیاتی است.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه سایر رشته های مهندسی مهندسی عمران و سازه
پیش نمایش مقاله
بررسی تجربی مکانیسم بازخورد هوای آکوستیک در یک مدل آینه جانبی دو بعدی
چکیده انگلیسی
The tonal self-noise emission of a two-dimensional blunt-body side mirror model is investigated experimentally in order to characterize the underlying source mechanism. The two-dimensional side mirror design is closely related to an automotive side mirror model1 which generates tonal self-noise. The examined flow field and tonal noise emission of the two-dimensional side mirror indicates the existence of an aeroacoustic feedback mechanism comprising convective boundary layer instability waves, their scattering to acoustic waves at the trailing edge and the acoustic receptivity at a dominant feedback point. Fundamental evidence of this concept is found in the typical variation of the discrete-frequency noise emission with the free-stream velocity as well as a laminar flow separation in the vicinity of the trailing edge featuring massively amplified discrete-frequency modes. The existence of an aeroacoustic feedback loop is finally confirmed by the systematic variation of the feedback loop resonance length, which is a crucial loop parameter.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Journal of Sound and Vibration - Volume 387, 20 January 2017, Pages 79-95
نویسندگان
, , ,