Effect of group walking traffic on dynamic properties of pedestrian structures

این مقاله با بررسی خواص دینامیکی سیستم ترکیب ساختار انسانی، یعنی نسبت دمیدن ساختار اشغال شده، فرکانس طبیعی و توده ی مودال، این مشکل را مورد توجه قرار می دهد. این کار با استفاده از یک مجموعه جامع سوابق عملکرد فرکانس پاسخ، اندازه گیری شده در یک ساختار آزمون کامل در مقیاس، که توسط تعداد زیادی از پیاده روی در حال حرکت در حال اجرا در سناریوهای مختلف گنجانده شده بود. بر خلاف انتظارات، متوجه شدیم که فرکانس طبیعی متحرک در حال تغییر سیستم ساختار انسانی بالاتر از ساختار خالی است، در حالی که پایین تر از آن بود که مردم یکسان ایستاده بودند. نسبت سقوط سیستم مشترک ساختار انسان بطور قابل توجهی بالاتر از ساختار خالی برای افراد پیاده روی و ایستاده بود - با موافقت با گزارش های قبلی برای افراد ثابت - و بیشتر برای گروه های بزرگتر برجسته بود. جالب توجه است که مشخص شد که سیستم ساخت و ساز انسان در مقایسه با سیستم ساختار انسانی انعطاف پذیری بیشتر است. خواص یک درجه آزادی سیستم جرمی-بهار-دمپر که نشان دهنده جمعیتی است که نیاز به تکرار این مشاهدات دارد شناسایی شده است.