کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
4924490 1430844 2017 19 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Influence of the addendum modification on spur gear back-side mesh stiffness and dynamics
ترجمه فارسی عنوان
تأثیر اصلاح افزودنی بر روی سختی و دینامیکی ورق پشتی چرخ دنده
کلمات کلیدی
اصلاح افزودنی، سختی ورق پشتی، تغییر فاز، ضربه دندان،
ترجمه چکیده
این مقاله تحلیلی رابطه بین سفتی مش مشبک و پشت را برای جفت های دندانه دار با تغییرات افزودنی مختلف بررسی می کند. یک مدل سفتی مش نامتقارن متغیر زمانه ساخته شده و در دو مدل دینامیکی دنده معمولی برای شبیه سازی اثر اصلاح افزودنی بر روی دینامیک دنده ساخته شده است. نتایج نشان می دهد که همبستگی سفتی مش با پشت با سختی مش مشبک در سمت راست عمدتا تحت تاثیر ضخامت دندان در دایره زمین قرار دارد. از آنجایی که اصلاح افزودنی دندان به طور مستقیم ضخامت دندان در دایره زمین را تعیین می کند، آن را به طور قابل توجهی تحت تأثیر تاثیر دندانه دندان در سمت دندان قرار می دهد، زیرا می تواند تغییر فاز سختی مش مشبک را با توجه به سختی مش مشبک سمت راست تغییر دهد. بنابراین، یک مدل دقیق زمانی که سختی مش نامتقارن را دارد، باید برای تحلیل دینامیکی چرخ دنده در زمانی که چرخ دنده ها در شرایط نور و یا شرایط خنک کاری کار می کنند، که احتمالا ضربه دنده عقب بیشتر اتفاق می افتد.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه سایر رشته های مهندسی مهندسی عمران و سازه
پیش نمایش مقاله
تأثیر اصلاح افزودنی بر روی سختی و دینامیکی ورق پشتی چرخ دنده
چکیده انگلیسی
This paper analytically investigates the relationship between the drive-side and back-side mesh stiffness for spur gear pairs with various addendum modifications. A time-varying asymmetric mesh stiffness model was built and employed in two typical gear dynamic models to simulate the effect of the addendum modification on gear dynamics. The results reveal that correlation of the back-side mesh stiffness with drive-side mesh stiffness is mainly affected by the tooth thickness at the pitch circle. Since tooth addendum modification directly determines the tooth thickness at the pitch circle, it significantly influences gear back-side tooth impact as it can alter the phase shift of the back-side mesh stiffness with regard to the drive-side mesh stiffness. Therefore, a precise time-varying asymmetric mesh stiffness model should be used to analyze gear dynamics when the gears are working under light load or idling conditions where back-side tooth impact is most likely to happen.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Journal of Sound and Vibration - Volume 389, 17 February 2017, Pages 183-201
نویسندگان
, , ,