Optimal vibration control of curved beams using distributed parameter models

طراحی کنترل کننده بهینه مطلوب مربع خطی با استفاده از روش فاکتورهای طیفی برای مهار ارتعاش ساختارهای پرتو منحنی که به عنوان مدل های پارامتر توزیع مدل شده اند مورد مطالعه قرار گرفته است. معادلات حرکت برای کنترل فعال از ارتعاش در هواپیما یک پرتو منحنی به واسطه تغییر شکل برشی و چرخش چرخشی ایجاد شده است و سپس مدل فضای حالت پرتو منحنی به طور مستقیم با استفاده از معادلات دیفرانسیل دیفرانسیل جزئی جزئی ایجاد شده است. دستاوردهای کاربردی برای مدل پارامتر توزیع پرتو منحنی به وسیله گسترش روش تقسیم طیفی محاسبه می شود. علاوه بر این، پاسخ سیستم کنترل حلقه بسته به صراحت در دامنه فرکانس مشتق شده است. در نهایت، سرکوب ارتعاش در انتهای آزاد یک پرتو منحنی لبه ی کناری توسط نقطه ی کنترل نقطه از طریق مطالعات موردی عددی مورد بررسی قرار می گیرد، که در آن مزیت روش ارائه شده در مقایسه با قانون کنترل بازخورد سرعت ثابت افزایش می یابد و عملکرد روش ارائه شده در اجتناب از انفجار کنترل نشان داده شده است.