کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
4924771 1431100 2017 9 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Flow between the train underbody and trackbed around the bogie area and its impact on ballast flight
ترجمه فارسی عنوان
جریان بین زیرین قطار و در اطراف منطقه بدوی و تاثیر آن در پرواز بالستیک
کلمات کلیدی
پرواز بلستر، رفتار جریان، منطقه بوگی، نیروهای آیرودینامیکی،
ترجمه چکیده
رفتار آیرودینامیکی جریان از یک قطار ساده با سرعت بالا قطار از جمله زیر زمین با ذرات بلستر در مقیاس 1:10 به صورت عددی مورد مطالعه قرار گرفته است. یافته شده است که جریان در اطراف پیچ و مهره بسیار ناخوشایند است به دلیل جدایی جریان قوی و تعامل جریان در آن وجود دارد. به طور کلی، ذرات بلستر توزیع شده در داخل چرخ ها در جریان تورم قوی تر قرار دارند و به نیروهای آیرودینامیکی بسیار بیشتری نسبت به ذرات موجود در خارج از چرخ ها اعمال می شوند. علاوه بر این، این نیروهای آیرودینامیکی زمانی افزایش می یابد که ذرات بلستر در پایین حفره ی چرخدنده قرار گرفته و به مقادیر پیک نزدیک لبه سمت چپ حفره بجنگند. سری زمانی نیرویی بر اساس شبیه سازی یک مجموعه ای از ذرات بلستر در یک تونل باد سازی تولید می شود و نشان می دهد که پرواز بالستیک به عنوان بخش پشتی حفره های چرخدنده از طریق بستر بالستیک اتفاق می افتد. هنگامی که ذرات بلستر به هوا نفوذ می کنند، نیروهای نوظهور به میزان قابل توجهی افزایش می یابند. بنابراین، جریان ناپایدار قویتر در اطراف حفره بوته، به ویژه در ناحیه لبه حفره حفره، سبب تولید نیروهای بزرگتر نوسان در ذرات بلستر تولید می شود که احتمالا موجب ایجاد خطوط هوایی برای راه آهن های با سرعت بالا می شود.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی انرژی انرژی های تجدید پذیر، توسعه پایدار و محیط زیست
پیش نمایش مقاله
جریان بین زیرین قطار و در اطراف منطقه بدوی و تاثیر آن در پرواز بالستیک
چکیده انگلیسی
The aerodynamic behaviour of flow past a simplified high-speed train bogie including the ground underneath with ballast particles at scale 1:10 is studied numerically. It is found that the flow around the bogie is highly unsteady due to strong flow separations and flow interactions developed there. Generally, the ballast particles distributed inside the wheels are situated in the stronger turbulent flow and are subject to much higher aerodynamic forces than the particles located outside the wheels. Moreover, these aerodynamic forces increase when the ballast particles are located downstream of the bogie cavity and reach the peak values close to the bogie cavity trailing edge. The force time-series are produced based on the simulations of an array of the ballast particles in a wind-tunnel setup and it shows that the ballast flight is apt to happen as the rear part of the bogie cavity passing by the ballast bed. When the ballast particles become airborne, the fluctuating forces generated increase significantly. Therefore, the stronger unsteady flow developed around the bogie cavity, especially in the cavity trailing edge region, will produce larger fluctuating forces on the ballast particles, which will be more likely to cause ballast flights for high-speed railways.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Journal of Wind Engineering and Industrial Aerodynamics - Volume 166, July 2017, Pages 20-28
نویسندگان
, ,