Aerodynamic damping of nonlinear movement of conductor cables in wind tunnel tests, numerical simulations and full scale measurements

مهار آیرودینامیکی یک پارامتر تعیین کننده است که بر پاسخ دینامیکی خطوط انتقال خطوط هوایی تأثیر می گذارد. روش های نحوه محاسبه اثرات سقوط آیرودینامیکی به طور قابل توجهی متفاوت است و بنابراین می تواند نتایج را انجام دهد. در این کار منبع انقباض آیرودینامیکی که نتیجه سرعت نسبی بین ساختار و جریان باد است تجدید نظر خواهد شد. بر اساس آزمون تونل های باد و با شبیه سازی های معتبر، تفاوت های حرکت خطی در مقایسه با حرکت آونگ از یک کابل تضعیف نشان داده شده است. دلایل این انحراف، انحرافات بزرگ است، که منجر به یک حرکت غیر موازی با جریان باد می شود. برای تجزیه و تحلیل در دامنه فرکانس، ممکن است به طور ضمنی با استفاده از تعامل ساختار سیال، سقوط آیرودینامیکی را شامل شود. اگر حرکت دینامیکی را می توان در یک نقطه کار از میانگین انحراف خطی کرد، یک اصلاح در روش خطی پیشنهاد شده است. این رویکرد با شبیه سازی با یک مدل عنصر محدود از یک خط انتقال سربار موجود، با کالیبراسیون با اندازه گیری کامل مقیاس، معتبر است. محرک آیرودینامیکی در تحلیل گام زمان توسط ریمل ریلی و مهار مودال گنجانده شده است. تفاوت بین هر دو رویکرد تاکید شده است و نشان داده شده است که کمینه شدن مودال کافی است.