کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
4924852 1431097 2017 15 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Air-induced nonlinear damping and added mass of vertically vibrating bridge deck section models under zero wind speed
ترجمه فارسی عنوان
کم فشار غیرخطی ناشی از هوا و مدل های بخش عمودی ارتعاشی از عرشه پل با سرعت باد صفر اضافه شده است
کلمات کلیدی
مدل بخش عرشه پل محرک غیرخطی هوا، توده اضافه شده، آزمایش لرزش، شبیه سازی متقابل ساختار مایع عددی، معادله پویای غیر خطی،
ترجمه چکیده
نسبت سقوط و فرکانس مدل های بلوک ارتعاشی ارتعاشی بالابر تحت سرعت باد باد که توسط روش نصب بسته بندی پیشنهاد شده از هر دو آزمایش تست ارتعاش و شبیه سازی متقابل ساختار سیال استخراج می شود، با دامنه ارتعاش متفاوت است. در آزمون ارتعاش، نسبت ساییدگی یک مدل سه بعدی جعبه دوبار خواهد بود زمانی که بالا و / یا پایین دو شکاف بین سه جعبه با مشبک ها پوشانده می شود. محرک ناشی از هوا، در ابتدا به عنوان یک منبع مهم برای کاهش مدل بخش شناخته شده است. توده های اضافه شده هوا نیز تاثیر قابل توجهی بر فرکانس ارتعاش مدل های بخش دارد. برای مدل های سه بخش با اشکال سه جعبه، سه درب جعبه ی پنجره ی پنجره ای و بسته ی تک جعبه، نسبت دامنه ی متوسط ​​هوا به میزان 48.5٪، 67.5٪ و 55.1٪ از مجموع نسبت های سقوط سیستم های ارتعاشی، به ترتیب؛ و توده های اضافه شده به طور متوسط ​​دامنه به ترتیب 3.8٪، 4.3٪ و 12.8٪ از توده های مدل را تشکیل می دهند. توضیحات برای کاهش قابل ملاحظه هوا متفاوت و توده های اضافه شده از مدل های بخش بر اساس الگوهای جریان هوای اطراف ارائه شده است. معادله پویا شامل محرک غیرخطی هوا و جرم اضافه شده است که به طور دقیق تمام مراحل آزمایشهای ارتعاش تولید می شود.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی انرژی انرژی های تجدید پذیر، توسعه پایدار و محیط زیست
پیش نمایش مقاله
کم فشار غیرخطی ناشی از هوا و مدل های بخش عمودی ارتعاشی از عرشه پل با سرعت باد صفر اضافه شده است
چکیده انگلیسی
The damping ratio and frequency of vertically vibrating bridge deck section models under zero wind speed, extracted by the proposed piecewise fitting method from both vibration tests and fluid-structure interaction simulations, vary exponentially with vibration amplitude. In vibration tests, the damping ratio of a tri-box section model will be doubled when the top and/or bottom of the two gaps between the three boxes are covered by grilles. Air-induced damping is firstly identified as an important source of damping of a section model. The air-added mass also has a notable influence on the vibration frequency of section models. For three section models with shapes of tri-box, grille-covered tri-box, and closed single-box, the amplitude-averaged air damping ratios account for 48.5%, 67.5% and 55.1% of the total damping ratios of vibrating systems, respectively; and the amplitude-averaged added masses account for 3.8%, 4.3% and 12.8% of the model masses, respectively. Explanations for the dramatically different air damping and added masses of the section models are given based on the flow patterns of the surrounding air. A dynamic equation including nonlinear air damping and added mass is presented to accurately reproduce the whole procedure of vibration tests.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Journal of Wind Engineering and Industrial Aerodynamics - Volume 169, October 2017, Pages 217-231
نویسندگان
, ,