کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
4924897 1431102 2017 12 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
An enhanced forced vibration rig for wind tunnel testing of bridge deck section models in arbitrary motion
ترجمه فارسی عنوان
یک وسیله ارتعاش اجباری افزایش یافته برای آزمایش تونل باد مدل های بلوک پل در حرکت دلخواه
کلمات کلیدی
مشتقات آیرودینامیکی، آزمون تونل باد، تکنیک ارتعاش اجباری، حرکت باریک باریک، آیرودینامیک پل،
ترجمه چکیده
این مقاله یک آزمایش تجربی جدید برای آزمایش مدل مدل آیرودینامیکی بلوک های پل ارائه می دهد. این دستگاه برای حرکت یک مدل بخش در حرکت دلخواه در یک تونل باد طراحی شده است تا حرکات حرکتی واقعی حرکت پل، حرکت گام یا حرکت تصادفی را به سمت سر و صدای سفید تقلید کند. تنظیم پیشنهادی باعث می شود نیروهایی که بر روی مدل بخش به طور مستقیم اندازه گیری می شوند، با توجه به حرکات شبیه حرکت واقعی پل ها و همچنان به طور کامل از مزایای تست ارتعاش اجباری استفاده کنند. عملکرد فوق العاده سیستم و روش تست با انجام آزمایش های ارتعاشی مجدد پیشرفته به منظور استخراج 18 مشتقات فلوتور از مقطع پل هاردرانگ ثابت شده است. تنظیم جدید تجربی بیشتر برای شبیه سازی یک سیستم پویایی سه درجه ای آزادی به کار رفته در نویز سفید برای بررسی اینکه آیا برآوردهای مشتقات آیرودینامیکی حساس به حرکت در نظر گرفته شده است، استفاده می شود. نتایج تجربی نشان می دهد که برآوردهای مشتقات آیرودینامیکی به حرکت در نظر گرفته نمی شوند؛ این نتایج نشان می دهد که اصل تقسیم بندی برای مقطع به طور کامل قابل اجرا است تا زمانی که حرکت در محدوده مورد نظر باشد.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی انرژی انرژی های تجدید پذیر، توسعه پایدار و محیط زیست
پیش نمایش مقاله
یک وسیله ارتعاش اجباری افزایش یافته برای آزمایش تونل باد مدل های بلوک پل در حرکت دلخواه
چکیده انگلیسی
This paper presents a new experimental setup for the aerodynamic section model testing of bridge decks. The rig is designed to move a section model in arbitrary motion in a wind tunnel to imitate the motions of such scaled real bridge motion, step motion or random motion histories to be close to white noise. The proposed setup enables the forces acting on the section model to be measured directly while considering motions that resemble actual bridge motion and still fully utilizing the benefits of the forced vibration testing technique. The excellent performance of the system and testing procedure is proved by performing state-of-the-art forced vibration tests to extract 18 flutter derivatives of the Hardanger Bridge cross-section. The new experimental setup is further used to simulate a three-degree-of-freedom dynamic system driven by white noise to investigate whether the estimates of the aerodynamic derivatives are sensitive to the motion considered. The experimental results demonstrate that the estimates of the aerodynamic derivatives are not sensitive to the motion considered; these results indicate that the principle of superposition is fully applicable for the cross section as long as the motions are within the range considered.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Journal of Wind Engineering and Industrial Aerodynamics - Volume 164, May 2017, Pages 152-163
نویسندگان
, , ,