Numerical analysis on the difference of drag force coefficients of bridge deck sections between the global force and pressure distribution methods

برای تجزیه و تحلیل تفاوت ضرایب نیروی کششی قطعه های پل به دست آمده از روش های توزیع نیروی و فشار جهانی، شبیه سازی های عددی سه بعدی بر روی ضریب نیروی کششی سه بخش معمول انجام می شود. در مرحله اول، بعد از اینکه روش شبیه سازی عددی تایید شد، درصد سهم نیروی کشش نیروی کششی سه بخش تحت زوایای مختلف ضربه باد مورد بررسی قرار می گیرد. علاوه بر این، اثر شماره رینولدز و هندریلس بر درصد سهم نیروی کشش نیروی اصطکاک تجزیه و تحلیل می شود و نتایج نشان می دهد که در حالی که تعداد رینولدز اثر ناچیزی دارد، اثر دستبند قابل توجه است. با توجه به اهمیت سهم نیروی کشش اصطکاک برای بخشهای ساده، موارد بیشتری برای بررسی درصد سهم ضریب نیروی کششی اصطکاک با تغییر نسبت ابعاد و زاویه تقاطع با استفاده از قطعه پل سوتونگ به عنوان مثال، شبیه سازی شده است. ضرایب اصلاح ضرایب نیروی کششی که توسط روش توزیع فشار به دست می آید برای مقاطع ساده شده با حداقل الگوی مربع بدست می آید. یافته های تحقیق می تواند برای تفاوت های ضریب نیروی کششی اندازه گیری شده توسط روش های توزیع نیرو و فشار جهانی برای عملیات مهندسی ارایه شود.