Experimental study of high concentrations of coal mine methane behavior in downward ventilated tilted roadways

جنبش و توزیع متان در جاده های زغال سنگ مسائل مهم مربوط به ایمنی زغال سنگ است. هنگامی که غلظت بالا متان در جاده های کج شده تهویه پایین تخلیه می شود، حرکت متان می تواند بسیار ویژه باشد. یک مدل آزمایشی 1/50 برای مطالعه روی غلظت های بالا از رفتار متان در جاده های موازی تهویه شده تهیه شده است. در این آزمایش غلظت گاز در قسمت های بالایی و پایین تر از جاده متشبدی متان و سرعت باد هر دو در مسیر جابجایی متان و در مسیر موازی آن اندازه گیری شده است. نتایج تجربی نشان می دهد که فشار پیش بینی متان (فشار پیش بینی طبیعی به دلیل تراکم تفاوت متان و هوا هنگامی که غلظت های بالا متان در جاده های کج شده تجمع می یابد) می تواند منجر به تغییر مسیر جریان هوا در یک مسیر انفجار پایین شود؛ متان ممکن است با جریان هوا معکوس به مسیر موازی جریان یابد. متان معکوس که به جاده موازی جریان می یابد، می تواند یک فشار پیش بینی متان جدید ایجاد کند که جریان هوا را در شرایط خاص ایجاد می کند. با توجه به نتایج آزمایش شده با جاده های موازی از حفره های مختلف، یک حفره بزرگتر از شاخه موازی می تواند یک جریان هوا نسبتا پایدار و یک فرآیند تخلیه متان را تضمین کند. از طریق تجزیه و تحلیل توسط تئوری نوسان و ارشمیدس تعداد، نتیجه گیری می شود که خطی موازی موازی بر پیش بینی جریان هوا ناشی از فشار متان توسط دو جنبه تاثیر می گذارد: (1) یک تراکم بزرگتر، دامنه نوسان هوا را کاهش می دهد و (2) متان را به شعاع موازی کاهش می دهد که به نوبه خود سرعت باد بحرانی را برای جابجایی جریان هوا در مسیر موازی کاهش می دهد. در پایان این مقاله اثر شبیه سازی شبیه سازی شبیه سازی جیلیشان به اثبات رسیده است.