Experimental investigation of an active-passive integration energy absorber for railway vehicles

این مقاله یک بررسی تجربی از یک نوع جدید جذب انرژی که بر اساس اصل ادغام فعال و غیرفعال کار می کند، ارائه شده است. جذب شامل یک لوله خرد کننده، چرخ دنده ی کوه نورد، دنده، ابزار پشتیبانی، لوله راهنمایی و محرک برگشت پذیر است. قبل از برخورد، لوله خرد کننده جذب دوگانه را به اثر محرک برگشت پذیر می اندازد، که از طریق محدودیت های کوپلر در ابعاد طولی جذب کننده شکسته می شود و سکته تغییر شکل گیرنده را به طور قابل توجهی افزایش می دهد. در طی برخورد، انرژی جنبشی توسط برش لوله آلومینیومی یا فولادی دایره ای، لغزش برشی و اصطکاک بین لوله دایره ای و قطره ای از بین می رود. یک آزمایش تکمیلی و کشش، و همچنین یک آزمون برش شبه استاتیک از لوله های خرد شده ساخته شده از دو نوع مواد با عمق برش مختلف جذب انجام شده است. نتایج تجربی نشان می دهد که جذب انرژی یکپارچه فعال و غیر فعال، جذب انرژی را به طور موثر انجام می دهد. در مقایسه با جذب انرژی بین لوله های آلومینیومی و فولاد، حالت اصلاح برش لوله های آلومینیومی نسبت به لوله های فولادی پایدار تر است و نیروی برشی محوری با افزایش مقاومت مواد مواد خرد شده و افزایش عمق برش لوله افزایش می یابد. در نهایت، نوع جدید جذب برای انواع مختلفی از وسایل نقلیه راه آهن قابل استفاده است.