Macroscopic traffic model for large scale urban traffic network design

این مقاله یک مدل ترافیکی ماکروسیوپاتی انعطاف پذیر ارائه می دهد که برای شبیه سازی شبکه های ترافیکی شهری قابل استفاده است. رویکرد پیشنهادی دارای مزایای متعددی است. اولا، معادله دیفرانسیل دیفرانسیل تقسیم شده مدل مغناطیسی با استفاده از تلاش کم محاسبات حل شده است. وضوح فضایی و زمانی اختیاری پارامترهای تنظیم برای محاسبه تلاش محاسباتی با دقت مدل است. دوم، مدل اجازه می دهد فرم های کاربردی دلخواه از نمودار اساسی تعریف شده توسط تعداد کمی از پارامترها را فراهم کند. به این ترتیب، حرکت گرانشی تراکم (جبهه جبهه) دقیقا نشان داده می شود. پارامترهای مدل از لحاظ جسمانی معنی دار هستند و می توانند به راحتی از داده های اندازه گیری برآورد شوند. سوم، دو نوع کلی تقسیم تقاطع پیشنهاد شده است و می تواند با مدل های ادغام مختلف ترکیب شود. اولین رویکرد تقاطع یک چراغ راهنمایی دوتایی است که مشابه چراغ راهنمایی واقعی است. بینش تفصیلی در مورد طول صف، جریان در سراسر تقاطعات و تصمیم گیری مسیریابی می تواند مورد بررسی قرار گیرد. رویکرد دوم یک رویکرد مداوم شیر است که اجازه می دهد تا بررسی عوارض متوسط ​​و تعاملات گسترده و مقیاس بازخورد. چهارم، مدل پیشنهادی به صورت خطی با وضوح فضایی و زمانی و همچنین اندازه شبکه مقیاس می شود و می تواند به صورت موازی به منظور افزایش کارایی محاسباتی حل شود. برای نشان دادن ویژگی های فوق ذکر شده از مدل ارائه شده، دو حالت نمونه واقعی و یک مطالعه جامع در مورد خواص پوسته پوسته شدن ارائه شده است.