کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
4965135 1448226 2017 12 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Urban parking space reservation through bottom-up information provision: An agent-based analysis
ترجمه فارسی عنوان
رزرو فضای پارکینگ شهری از طریق ارائه اطلاعات پایین به بالا: یک تجزیه و تحلیل مبتنی بر عامل
کلمات کلیدی
ترجمه چکیده
هدف این مقاله بررسی تأثیر سیستم رزرو برای پارکینگ خیابانی است. چنین سیستمی رانندگان را به دنبال پارکینگ خیابانی با اطلاعات در مورد فضاهای پارکینگ در دسترس می سازد، که احتمالا باعث کاهش نیاز به پارکینگ و اضطراب منفی می شود. عملکرد سیستم پیشنهادی با استفاده از یک شبیه سازی مبتنی بر عامل فضایی بسیار دقیق مورد مطالعه قرار می گیرد. نتایج شبیه سازی نشان می دهد که کاربران سیستم رزرو با توجه به کاهش زمان جستجو و کاهش راه رفتن در تقریبا تمام شرایط شبیه سازی شده، سود می برند. با این حال، مزایای اجتماعی به اندازه روشن نیست. مزیت زمان جستجو برای کاربران سیستم به هزینه رانندگان معمولی می رسد که افزایش تقریبا یکسان در زمان جستجوی را نشان می دهد. در مقابل، تاثیر مثبتی بر روی راه رفتن به شدت بر مسیر راه رفتن برای رانندگان منظم تاثیر می گذارد. از این رو، نتیجه گیری می کنیم که معرفی یک سیستم رزرو برای پارکینگ در خیابان، یک توزیع موثر تر فضای پارکینگ در میان رانندگان جستجو کننده پارکینگ است.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی کامپیوتر نرم افزارهای علوم کامپیوتر
پیش نمایش مقاله
رزرو فضای پارکینگ شهری از طریق ارائه اطلاعات پایین به بالا: یک تجزیه و تحلیل مبتنی بر عامل
چکیده انگلیسی
The aim of this paper is to study the impacts of a reservation system for on-street parking. Such a system provides drivers looking for on-street parking with information on available parking spaces, thereby possibly reducing the need to cruise for parking and the accompanying negative externalities. The performance of the proposed system is studied using a highly detailed spatial agent-based simulation. The results of the simulations show that users of a reservation system benefit in terms of reduced search time and reduced walking distance under virtually all simulated circumstances. However, societal benefits are not as clear-cut. The benefit in search time for the users of the system comes at a cost to the regular drivers, which see a nearly identical increase in search time. In contrast, the positive impact on walking distance hardly influences walking distance for regular drivers. Hence, we conclude that the introduction of a reservation system for on-street parking results in a more efficient distribution of available parking spaces among drivers searching for parking.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Computers, Environment and Urban Systems - Volume 64, July 2017, Pages 30-41
نویسندگان
, ,