Driver performance and attention allocation in use of logo signs on freeway exit ramps

هدف از این تحقیق، تعیین میزان اثربخشی سنسور رانندگی، پیکربندی نشانه های راهپیمایی، از جمله تعدادی از پانل ها، قالب لوگو و آشنایی نشانه ها، عملکرد راننده و توجه به هنگام خروج از بزرگراه ها می باشد. شصت راننده در یک مطالعه شبیه ساز شرکت کردند و برای ارزیابی اثرات واکنش دستکاری کنترل شده، از تجزیه و تحلیل مدل های واریانس استفاده شد. نتایج نشان داد رانندگان سالخورده نشانگر عملکرد بدتر و استراتژی های کنترل محافظه کارانه در مقایسه با رانندگان متوسط ​​و جوان است. رانندگان سالخورده همچنین دارای فرکانس ضبط پایین تر از جاده ها و زمان کوتاه تر شدن دور چشم در مقایسه با رانندگان میانه و جوان هستند. به طور کلی، رانندگان یک راهبرد محافظه کارانه تر را در هنگام نشانه گذاری نه پانل در مقایسه با نشانه های شش پانل در معرض دید قرار دادند و هنگام جستجو در شش پانل در مقابل 9 و با آرم آشنا در مقایسه با آگهی های ناآشنا، دقیق تر بودند. این یافته ها یک راهنمای کاربردی برای طراحی آژانس حسابداری رانندگی آزادراه را برای جمعیت شناسی راننده فراهم می کند.