Development of a railway wagon-track interaction model: Case studies on excited tracks

در این مقاله، یک چارچوب نظری برای مدل سازی واگن راه آهن راه آهن واگن ارائه شده است، که در آن معادلات دینامیکی حرکت سیستم های واگن راه را به طور موثر ترکیب ویژگی های پویا خطی و غیر خطی اجزای سیستم ساخته شده است. برای مولفه های خطی، اصل تناوبی انرژی به طور مستقیم برای استخراج ماتریس های پویای خود استفاده می شود، در حالی که برای اجزای غیر خطی، روش تعادل پویا برای کشف بارهای بردار اعمال شده است، بر اساس این که مدل تعامل رگولار راه آهن واگن بلستر توسعه یافته و با اعتبار سنجی با داده های تجربی اندازه گیری شده از یک راه آهن سنگین و یک مدل پیشرفته دیگر مورد تایید قرار گرفته است. با استفاده از این مطالعه، با کمک بهینه سازی مدل شبیه سازی دینامیکی، مدل احتمالاتی نامنظم مسیر و روش تحلیل فرکانس زمانی، مشارکت گسترده در شناسایی سرعت بحرانی بی ثباتی، محدودیت ها و مکانیزم های بی نظمی مسیرها در حوادث رانندگی از راه دور به طور مؤثر ارائه می شود. رویکردهای پیشنهادی می توانند اطلاعات مهمی را برای اطمینان از ایمنی و پایداری سیستم ایمنی راه آهن در هنگام توجه به هندسه های ردیابی و سرعت های مختلف حرکت ارائه دهند.