کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
4978514 1452891 2017 8 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
The use of a driving simulator to determine how time pressures impact driver aggressiveness
ترجمه فارسی عنوان
استفاده از یک شبیه ساز رانندگی برای تعیین اینکه چقدر فشار زمان بر تهاجمی راننده تاثیر می گذارد
کلمات کلیدی
فشار زمان، شبیه سازی رانندگی، عوامل انسانی، ایمنی، پرخاشگری رانندگی سریع،
ترجمه چکیده
سرعت بالا به شدت به ایمنی ترافیک منجر می شود و تقریبا یک سوم سقوط مرگبار در ایالات متحده به سرعت مرتبط است. تحقیقات قبلی شناسایی شده است که دیر به عنوان یکی از علل اصلی سرعت گیری است. در این مطالعه شبیه ساز رانندگی، یک درایو مجازی برای ارزیابی چگونگی فشار زمان، یا رانندگی عجولانه، انتخاب راننده و رفتار راننده تاثیر گذاشت. به طور خاص، پروفایل شتاب، پذیرش شکاف، تمایل به تصویب، و رفتار ناحیه معضل علاوه بر سرعت، به عنوان اقداماتی برای ارزیابی اینکه آیا رفتارهای رانندگی خطرناک و پرخاشگری افزایش یافته است، استفاده شد. سی و شش راننده با تقسیم مردان و زنان برابر و توزیع گسترده ای از سنین استخدام شدند. انگیزه های مالی و زمان تکمیل زمان کالیبراسیون از یک گروه کنترل برای تولید یک گروه تجربی سریع و بسیار سریع استفاده شد. در مقایسه با گروه کنترل، راننده های بسیار راننده سرعت های بالاتر را انتخاب کردند، پس از روشن شدن چراغ های قرمز سریعتر شدند، شکاف های کوچکتر را در چرخش های چپ پذیرفتند، احتمال بیشتری داشتند که یک وسیله نقلیه آهسته عبور می کردند، و بیشتر احتمال داشت که یک نور زرد در یک منطقه معضل قرار بگیرند . این روند از لحاظ آماری معنی دار بود و همچنین با گروه تند تند نشان داد اما برای نشان دادن اهمیت آماری لازم است نمونه ای بزرگتر مورد نیاز باشد. یافته های این مطالعه شواهدی را نشان می دهد که رانندگان تندرو سرعت های بیشتری را انتخاب می کنند و رفتارهای رانندگی رانندگی را نشان می دهند. این نتایج قطعی، ممکن است پیامدهای در زمینه هایی مانند بودجه حمل و نقل و ایمنی وسایل نقلیه تجاری داشته باشد.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی شیمی بهداشت و امنیت شیمی
پیش نمایش مقاله
استفاده از یک شبیه ساز رانندگی برای تعیین اینکه چقدر فشار زمان بر تهاجمی راننده تاثیر می گذارد
چکیده انگلیسی
Speeding greatly attributes to traffic safety with approximately a third of fatal crashes in the United States being speeding-related. Previous research has identified being late as a primary cause of speeding. In this driving simulator study, a virtual drive was constructed to evaluate how time pressures, or hurried driving, affected driver speed choice and driver behavior. In particular, acceleration profiles, gap acceptance, willingness to pass, and dilemma zone behavior were used, in addition to speed, as measures to evaluate whether being late increased risky and aggressive driving behaviors. Thirty-six drivers were recruited with an equal male/female split and a broad distribution of ages. Financial incentives and completion time goals calibrated from a control group were used to generate a Hurried and Very Hurried experimental group. As compared to the control group, Very Hurried drivers selected higher speeds, accelerated faster after red lights, accepted smaller gaps on left turns, were more likely to pass a slow vehicle, and were more likely to run a yellow light in a dilemma zone situation. These trends were statistically significant and were also evident with the Hurried group but a larger sample would be needed to show statistical significance. The findings from this study provide evidence that hurried drivers select higher speeds and exhibit riskier driving behaviors. These conclusive results have possible implications in areas such as transportation funding and commercial motor vehicle safety.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Accident Analysis & Prevention - Volume 108, November 2017, Pages 131-138
نویسندگان
, , ,