Modeling pedestrian crossing speed profiles considering speed change behavior for the safety assessment of signalized intersections

ایمنی پیاده روی یکی از مسائل چالش برانگیز در شبکه های جاده ای است. درک اینکه چگونه پیاده ها در سراسر تقاطع مانور می دهند، کلید اعمال مقابله با ترافیک است. شناخته شده است که رفتار پیاده ها در تقاطع های سیگنال نشان داده شده به طور قابل توجهی متفاوت از فضاهای پیاده روی معمول است و به شدت تحت تأثیر نشانه های سیگنال، اختلافات بالقوه با وسایل نقلیه و هندسه های تقاطع قرار دارند. یکی از مهمترین ویژگی های رفتار عابر پیاده در تقاطع ها تغییر سرعت ناگهانی ممکن است در هنگام عبور از آن باشد. چنین تغییری ناگهانی رفتاری ممکن است ناشی از وسایل نقلیه متضاد نباشد، که ممکن است به شرایط خطرناک منتهی شود. این مطالعه با هدف تعدادی تغییرات سریع ناگهانی عابران پیاده را به صورت چندمنظوره انجام می دهد، زیرا آنها عبور می کنند. پروفیل سرعت پیاده رو از داده های تجربی جمع آوری شده و رویدادهای تغییر سرعت استخراج می شوند، فرض می شود که پروفیل های سرعت عملکردهای مرحله ای هستند. وقوع رویدادهای تغییر سرعت با یک مدل انتخاب گسسته به عنوان تابع از سرعت پیاده روی لازم برای تکمیل عبور قبل از پایان فاصله قرمز، سرعت جاری و حضور وسایل نقلیه چرخشی در منطقه جنگ تعریف شده است. مقدار تغییر سرعت قبل و بعد از رویداد با استفاده از تجزیه و تحلیل رگرسیون مدل سازی می شود. یک شبیه سازی مونت کارلو برای نمای کلی سرعت عابر پیاده اعمال می شود. نتایج نشان می دهد که مدل می تواند توزیع زمان سفر پیاده روی را دقیق تر از مدل ثابت ثابت نماید.