کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
4978570 1452894 2017 6 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Can cycling safety be improved by opening all unidirectional cycle paths for cycle traffic in both directions? A theoretical examination of available literature and data
ترجمه فارسی عنوان
آیا می توان ایمنی دوچرخه سواری را با باز کردن تمام مسیرهای چرخه ی دو جهته برای ترافیک چرخه در هر دو جهت بهبود داد؟ بررسی تئوری ادبیات و داده های موجود
کلمات کلیدی
دوچرخه سواری، ایمنی دوچرخه سواری مسیرهای دوچرخه سواری، دوچرخه سواری در مقابل جریان،
ترجمه چکیده
بسیاری از مطالعات تصادفات دوچرخه سواری را در مسیرهای چرخه دو طرفه بیشتر از مسیرهای چرخه ی دو جهته یافتند زیرا رانندگان دوچرخه سواران را در سمت راست جاده سوار نمی کنند. در این مقاله ما در مورد فرضیه بحث می کنیم که باز شدن همه مسیرهای دوچرخه سواری دوچرخه ای برای ترافیک چرخه در هر دو جهت جلوگیری از این عدم وجود انتظارات و در نتیجه ایمنی دوچرخه سواری را بهبود می بخشد. یک استاندارد ملی جدید نیاز به بررسی دقیق دارد، زیرا هنگامی که دوچرخه سواران به آزادی جدیدی از مسیر انتخاب می شوند، بازنگری دشوار است. بنابراین فرضیه ما با استفاده از داده های موجود، تحقیقات و نظریه ها مورد بررسی قرار گرفت. نتایج نشان می دهد که از طول مسیرهای چرخه در کنار جاده های توزیع در هلند، 72 درصد دو طرفه است. اگر راننده ها به دوچرخه سواران سوار در سمت چپ جاده تبدیل شوند، این نتیجه باعث می شود که چرا مسیرهای دوچرخه سواری در هلند هنوز در مقایسه با مسیرهای چرخه ی یک طرفه یک رکورد ضعیفی دارند. علاوه بر این، اکتشاف ما نشان داد که مسیرهای چرخه دو طرفه مشکلات ایمنی اضافی دارند. این پیچیدگی تقاطع های بدون سیگنال را افزایش می دهد، زیرا رانندگان باید در یک دوره کوتاه مدت جهت های بیشتری را اسکن کنند. علاوه بر این، برخی نشانه هایی وجود دارد که احتمال سقوط پیشانی بین دوچرخه سواران افزایش می یابد. ما این فرضیه را رد میکنیم که باز شدن تمام مسیرهای چرخه دوچرخه سواری برای ترافیک چرخه در هر دو جهت ایمنی چرخه را بهبود خواهد بخشید. با توجه به کاربرد وسیع مسیرهای دوچرخه سواری در هلند، توجه بیشتری را برای کاهش اقدامات توصیه می کنیم.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی شیمی بهداشت و امنیت شیمی
پیش نمایش مقاله
آیا می توان ایمنی دوچرخه سواری را با باز کردن تمام مسیرهای چرخه ی دو جهته برای ترافیک چرخه در هر دو جهت بهبود داد؟ بررسی تئوری ادبیات و داده های موجود
چکیده انگلیسی
Many studies have found bicycle-motor vehicle crashes to be more likely on bidirectional cycle paths than on unidirectional cycle paths because drivers do not expect cyclists riding at the right side of the road. In this paper we discuss the hypothesis that opening all unidirectional cycle paths for cycle traffic in both directions prevent this lack of expectancy and accordingly improves cycling safety. A new national standard requires careful consideration because a reversal is difficult once cyclists are used to their new freedom of route choice. We therefore explored the hypothesis using available data, research, and theories. The results show that of the length of cycle paths along distributor roads in the Netherlands, 72% is bidirectional. If drivers would become used to cyclists riding at the left side of the road, this result raises the question of why bidirectional cycle paths in the Netherlands still have a poor safety record compared to unidirectional cycle paths. Moreover, our exploration suggested that bidirectional cycle paths have additional safety problems. It increases the complexity of unsignalized intersections because drivers have to scan more directions in a short period of time. Moreover, there are some indications that the likelihood of frontal crashes between cyclists increases. We reject the hypothesis that opening all unidirectional cycle paths for cycle traffic in both directions will improve cycle safety. We recommend more attention for mitigating measures given the widespread application of bidirectional cycle paths in the Netherlands.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Accident Analysis & Prevention - Volume 105, August 2017, Pages 38-43
نویسندگان
, , , , ,