کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
4978652 1452899 2017 10 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Using micro-simulation to investigate the safety impacts of transit design alternatives at signalized intersections
ترجمه فارسی عنوان
با استفاده از شبیه سازی میکرو برای بررسی اثرات ایمنی طرح های حمل و نقل در تقاطع های سیگنال
کلمات کلیدی
میکرو شبیه سازی، عملیات حمل و نقل، مدل پیش بینی سقوط، تابع عملکرد ایمنی، اولویت سیگنال حمل و نقل، تکنیک تعارض ترافیک،
ترجمه چکیده
در این تحقیق، استفاده از مدل پیش بینی تصادف و شبیه سازی میکرو برای ارزیابی ایمنی جایگزین مؤثر در سطح تقاطع مورد بررسی قرار گرفته است. با استفاده از این ابزارها، سناریوهای احتمالی را می توان توسعه داد و برای ارزیابی اثرات ایمنی جایگزین های طراحی در یک محیط کنترل شده، که در آن عوامل مستقیما با گزینه های طراحی مرتبط نمی تواند ثابت شود، مورد بررسی قرار گیرد. مدل های شبیه سازی میکرو توسعه، کالیبراسیون و اعتبار سنجی شده است. مناقشات ترافیکی در مدل های شبیه سازی میکروسکوپی برآورد شده و مرتبط با فرکانس تصادف مشاهده شده است که به علت ماهیت نادر و نادر اتفاقات تصادف، زمان طولانی مورد نیاز برای جمع آوری داده های خرابی کافی برای ارزیابی گزینه ها را کاهش می دهد. مجموعه ای از مدل های خطی تعمیم یافته با ساختار خطای دوگانه منحصر به فرد برای ایجاد درگیری های شبیه سازی شده با فرکانس تصادف مشاهده شده در تورنتو، انتاریو، کانادا ایجاد شده است. مدل های پیش بینی سقوط نیز برای سقوط انواع مختلف ضربه و سقوط حمل و نقل در بر داشت. اهمیت آماری و مناسب بودن مدل ها نشان می دهد توانایی پیش بینی کافی وجود دارد. بر اساس همبستگی ثابت شده بین درگیری های شبیه سازی شده و تصادف های مشاهده شده، در مدل های میکرو شبیه سازی، سناریوها برای بررسی اثرات ایمنی عناصر خطی فردی با ایجاد تغییرات فرضیه بر روی چنین عناصر و برآورد تغییرات فرکانس تصادف از تغییرات در درگیری ها . یافته ها حاکی از آن است که طرح های اولویت ترانزیت ترانزیت کنونی می توانند تاثیر منفی بر عملکرد ایمنی داشته باشند و این که موقعیت کنونی نزدیک در کنار توقف حمل و نقل و حمل و نقل تراموا می تواند در وضعیت فعلی خود امن تر از آن باشد که باید توسط همتایان خود جایگزین شوند .
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی شیمی بهداشت و امنیت شیمی
چکیده انگلیسی
This study investigates the use of crash prediction models and micro-simulation to develop an effective surrogate safety assessment measure at the intersection level. With the use of these tools, hypothetical scenarios can be developed and explored to evaluate the safety impacts of design alternatives in a controlled environment, in which factors not directly associated with the design alternatives can be fixed. Micro-simulation models are developed, calibrated, and validated. Traffic conflicts in the micro-simulation models are estimated and linked with observed crash frequency, which greatly alleviates the lengthy time needed to collect sufficient crash data for evaluating alternatives, due to the rare and infrequent nature of crash events. A set of generalized linear models with negative binomial error structure is developed to correlate the simulated conflicts with the observed crash frequency in Toronto, Ontario, Canada. Crash prediction models are also developed for crashes of different impact types and for transit-involved crashes. The resulting statistical significance and the goodness-of-fit of the models suggest adequate predictive ability. Based on the established correlation between simulated conflicts and observed crashes, scenarios are developed in the micro-simulation models to investigate the safety effects of individual transit line elements by making hypothetical modifications to such elements and estimating changes in crash frequency from the resulting changes in conflicts. The findings imply that the existing transit signal priority schemes can have a negative effect on safety performance, and that the existing near-side stop positioning and streetcar transit type can be safer at their current state than if they were to be replaced by their respective counterparts.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Accident Analysis & Prevention - Volume 100, March 2017, Pages 123-132
نویسندگان
, , ,