Using micro-simulation to investigate the safety impacts of transit design alternatives at signalized intersections

در این تحقیق، استفاده از مدل پیش بینی تصادف و شبیه سازی میکرو برای ارزیابی ایمنی جایگزین مؤثر در سطح تقاطع مورد بررسی قرار گرفته است. با استفاده از این ابزارها، سناریوهای احتمالی را می توان توسعه داد و برای ارزیابی اثرات ایمنی جایگزین های طراحی در یک محیط کنترل شده، که در آن عوامل مستقیما با گزینه های طراحی مرتبط نمی تواند ثابت شود، مورد بررسی قرار گیرد. مدل های شبیه سازی میکرو توسعه، کالیبراسیون و اعتبار سنجی شده است. مناقشات ترافیکی در مدل های شبیه سازی میکروسکوپی برآورد شده و مرتبط با فرکانس تصادف مشاهده شده است که به علت ماهیت نادر و نادر اتفاقات تصادف، زمان طولانی مورد نیاز برای جمع آوری داده های خرابی کافی برای ارزیابی گزینه ها را کاهش می دهد. مجموعه ای از مدل های خطی تعمیم یافته با ساختار خطای دوگانه منحصر به فرد برای ایجاد درگیری های شبیه سازی شده با فرکانس تصادف مشاهده شده در تورنتو، انتاریو، کانادا ایجاد شده است. مدل های پیش بینی سقوط نیز برای سقوط انواع مختلف ضربه و سقوط حمل و نقل در بر داشت. اهمیت آماری و مناسب بودن مدل ها نشان می دهد توانایی پیش بینی کافی وجود دارد. بر اساس همبستگی ثابت شده بین درگیری های شبیه سازی شده و تصادف های مشاهده شده، در مدل های میکرو شبیه سازی، سناریوها برای بررسی اثرات ایمنی عناصر خطی فردی با ایجاد تغییرات فرضیه بر روی چنین عناصر و برآورد تغییرات فرکانس تصادف از تغییرات در درگیری ها . یافته ها حاکی از آن است که طرح های اولویت ترانزیت ترانزیت کنونی می توانند تاثیر منفی بر عملکرد ایمنی داشته باشند و این که موقعیت کنونی نزدیک در کنار توقف حمل و نقل و حمل و نقل تراموا می تواند در وضعیت فعلی خود امن تر از آن باشد که باید توسط همتایان خود جایگزین شوند .