The effect of performance feedback on drivers' hazard perception ability and self-ratings

به نظر می رسد توانایی درک ریسک رانندگان برای پیش بینی ریسک سقوط، و رانندگان تازه کار به نظر می رسد به خصوص در این مهارت ها ضعیف است. این شایستگی به نظر می رسد که به آرامی با تجربه تجربه می شود، و این امر می تواند بخشی از بازخورد عملکرد ضعیف کیفیت باشد. ما یک آزمایش انجام می دهیم که در آن بازخورد مصنوعی با کیفیت بالا را در مورد عملکرد رانندگان فردی در یک آزمون ادراک خطر مبتنی بر ویدئو معتبر ارائه می دهیم: (1) یک مقایسه مبتنی بر گراف از زمان پاسخ ادراک خطر بین آزمون گیرنده، راننده متوسط ​​و یک راننده متخصص؛ (2) یک مقایسه ویدئویی بین گروه های مشابه؛ یا (3) هر دو. هر سه نوع بازخورد منجر به بهبود عملکرد ادراک خطر و کاهش مهارت ادراک خطر به خود شد، در مقایسه با گروه کنترل بدون بازخورد. بازخورد تلفیقی مبتنی بر ویدیو و مبتنی بر گراف باعث بهبود بیشتر در عملکرد ادراک خطر نسبت به هر یک از اجزای فردی می شود که از یکدیگر متفاوت نیستند. هر سه نوع بازخورد، عزت نفس شرکت کنندگان را برای مهارت ادراک خطر حذف کرد. شرکت کنندگان هر دو مداخله ای را که شامل بازخوردهای ویدیویی می شوند، به طور قابل توجهی بیشتر به سمت بهبود رانندگی در دنیای واقعی خود نسبت به گروه کنترل بازخورد دادند. در حالی که هر سه فرم بازخورد ارزش خاصی داشتند، مداخلات بازخورد ویدئویی و گراف ترکیبی به نظر می رسید که در تمامی اقدامات نتیجه موثر باشد.