کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
4978803 1367781 2016 8 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Safety reliability evaluation when vehicles turn right from urban major roads onto minor ones based on driver's visual perception
ترجمه فارسی عنوان
ارزیابی قابلیت اطمینان ایمنی هنگامی که وسایل نقلیه از جاده های اصلی شهری به قسمت های کوچک بر اساس ادراک بصری راننده به سمت راست حرکت می کنند
کلمات کلیدی
چرخش راست درک بصری راننده، مدل خطوط رانندگی، قابلیت اطمینان،
ترجمه چکیده
گردش به راست تأثیر قابل توجهی بر ایمنی ترافیک راه شهری دارد. رانندگی به منحنی به طور نامناسب یا با سرعت چرخش نامناسب اغلب منجر به یک سری حوادث احتمالی و خطرات پنهان می شود. برای مدت زمان طولانی، سرعت طراحی در تقاطع ها برای تعیین شعاع فیزیکی محدودیت ها و کانال ها مورد استفاده قرار گرفته است و انتظار می رود رانندگان بر اساس سرعت طراحی درایو قرار بگیرند. با این حال، تعداد زیادی از آزمایشات واقعی خودرو نشان می دهد که برای جاده بدون خط راست منحصر به فرد، بین شعاع فیزیکی بدنه و سرعت راست تبدیل وجود دارد. در این مقاله، پارامترهای شکل مدل خط مسیریابی راننده مطرح شده و ارتباطات نسبتا بالا با سرعت چرخش راست دارند. از این رو، یک روش ارزیابی در مورد قابلیت اطمینان ایمنی چرخش راست از جاده های اصلی شهر به قسمت های کوچک بر اساس درک بصری راننده پیشنهاد شده است. برای جاده های موجود، شیء ارزیابی می تواند فیلم های واقعی رانندگی باشد؛ برای کسانی که در جاده ها در حال ساخت هستند، شیء ارزیابی می تواند صحنه های بصری حاصل از یک دستگاه شبیه سازی رانندگی باشد. یافته های این تحقیق کمک می کند تا بهینه سازی طراحی طراحی راست در تقاطع ها و منجر به توسعه تکنولوژی رانندگی کمکی شود.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی شیمی بهداشت و امنیت شیمی
پیش نمایش مقاله
ارزیابی قابلیت اطمینان ایمنی هنگامی که وسایل نقلیه از جاده های اصلی شهری به قسمت های کوچک بر اساس ادراک بصری راننده به سمت راست حرکت می کنند
چکیده انگلیسی
Turning right has a significant impact on urban road traffic safety. Driving into the curve inappropriately or with improper turning speed often leads to a series of potential accidents and hidden dangers. For a long time, the design speed at intersections has been used to determine the physical radius of curbs and channelization, and drivers are expected to drive in accordance with the design speed. However, a large number of real vehicle tests show that for the road without an exclusive right-turn lane, there is not a good correlation between the physical radius of curbs and the turning right speeds. In this paper, shape parameters of the driver's visual lane model are put forward and they have relatively high correlations with right-turn speeds. Hence, an evaluation method about safety reliability of turning right from urban major roads onto minor ones based on driver's visual perception is proposed. For existing roads, the evaluation object could be real driving videos; for those under construction roads, the evaluation object could be visual scenes obtained from a driving simulation device. Findings in this research will make a contribution to the optimization of right-turn design at intersections and lead to the development of auxiliary driving technology.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Accident Analysis & Prevention - Volume 95, Part B, October 2016, Pages 487-494
نویسندگان
, , , ,