کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
4978866 1367783 2017 8 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Foot placement during error and pedal applications in naturalistic driving
ترجمه فارسی عنوان
قرار دادن پا در هنگام خطا و کاربردهای پدال در رانندگی طبیعی
کلمات کلیدی
اشتباهات پدال، قرار دادن پا، درخت جنگلی تصادفی، مدل های مختلف مخلوط، مطالعه رانندگی طبیعی
ترجمه چکیده
داده ها از یک مطالعه رانندگی طبیعتا برای بررسی جایگذاری پا در طی حرکات حرکات پدال پایه و امکان سوء استفاده از پدال استفاده شده است. این مطالعه شامل چهار هفته مشاهدات از 30 راننده بود که در آن پاسخ های پدال ثبت و دسته بندی شدند. جنبش های پایه ناشی از اشتباهات و اشتباهات پدال تمرکز این تحلیل ها بود. یک الگوریتم جنگی تصادفی برای پیش بینی انواع نرم افزار پدال بر پایه مشاهدات تصویری، قرار دادن پایه، ویژگی های رانندگان، سطوح عملکرد شناختی رانندگان و اندازه گیری های آنتروپومتری استفاده شد. سپس یک مدل لجستگی چندجمله ای تکرار شده برای تخمینی احتمال قرار دادن پایه با توجه به ویژگی های مختلف راننده و سناریوهای رانندگی مورد استفاده قرار گرفت. یافته ها نشان می دهد که موقعیت پیشین پا، موقعیت صندلی رانندگان و ترتیب درایو، در طول یک رویداد با قرار دادن پا نادرست همراه بود. این مطالعه نشان داد که یک سیستم کمک به راننده وجود دارد که می تواند احتمال اشتباه پدال را کاهش دهد.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی شیمی بهداشت و امنیت شیمی
پیش نمایش مقاله
قرار دادن پا در هنگام خطا و کاربردهای پدال در رانندگی طبیعی
چکیده انگلیسی
Data from a naturalistic driving study was used to examine foot placement during routine foot pedal movements and possible pedal misapplications. The study included four weeks of observations from 30 drivers, where pedal responses were recorded and categorized. The foot movements associated with pedal misapplications and errors were the focus of the analyses. A random forest algorithm was used to predict the pedal application types based the video observations, foot placements, drivers' characteristics, drivers' cognitive function levels and anthropometric measurements. A repeated multinomial logit model was then used to estimate the likelihood of the foot placement given various driver characteristics and driving scenarios. The findings showed that prior foot location, the drivers' seat position, and the drive sequence were all associated with incorrect foot placement during an event. The study showed that there is a potential to develop a driver assistance system that can reduce the likelihood of a pedal error.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Accident Analysis & Prevention - Volume 99, Part A, February 2017, Pages 102-109
نویسندگان
, , , , , ,