کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
4981302 1453379 2017 10 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
The Dutch road to a high level of cycling safety
ترجمه فارسی عنوان
راه هلندی به سطح بالایی از ایمنی دوچرخه سواری
کلمات کلیدی
دوچرخه، ایمنی جاده، ایمنی دوچرخه سواری زیر ساخت، ایمنی در اعداد، مدل مفهومی، سلسله مراتب جاده،
ترجمه چکیده
بسیاری از دولت ها تلاش می کنند تا ایمنی دوچرخهسواری را کاهش دهند تا تعداد سقوط دوچرخه را کاهش دهند و دوچرخه سواری را تشویق کنند. هلند یک رهبر جهانی در استفاده و ایمنی دوچرخه است. این مقاله به بررسی اینکه چگونه هلند در طی یک دوره سی سال، به میزان یک میلیارد کیلومتر دوچرخهسواری به میزان 80 درصد کاهش در تعداد دوچرخه سواران کشته شده (سقوط رانندگان غولپیکر دوچرخهسواری) رسید. فاکتورهایی که به این بهبود کمک می کنند عبارتند از: ایجاد یک سلسله مراتب جاده ای با مناطقی که از طریق ترافیک نگهداری شده اند. شبکه بزرگراه های بسیار مورد استفاده، وسایل نقلیه موتوری را از خیابان ها با سطوح دوچرخه سواری بالا می برد. این باعث کاهش مواجهه با وسایل نقلیه با سرعت بالا می شود. مسیرهای دوچرخه جدا شده و درمان تقاطع احتمال سقوط وسایل نقلیه دوچرخه را کاهش می دهد. مقدار بالای استفاده از دوچرخه، ایمنی را افزایش می دهد به عنوان یک سهم مودال دوچرخه با سهم کمتر رانندگی و آگاهی بیشتر از دوچرخه سواران در میان رانندگان. همچنین سرعت چرخش دوچرخه سواری در سطح بالائی از ایمنی دوچرخه سواری در هلند قرار دارد.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی شیمی بهداشت و امنیت شیمی
پیش نمایش مقاله
راه هلندی به سطح بالایی از ایمنی دوچرخه سواری
چکیده انگلیسی
Many governments attempt to improve cycling safety to reduce the number of bicycle crashes and encourage cycling. The Netherlands is a world leader in bicycle use and safety. This paper explores how the Netherlands achieved an 80% reduction in the number of cyclists killed (predominantly bicycle-motor vehicle crashes) per billion bicycle kilometres over a thirty year period. Factors found to contribute to this improvement include the establishment of a road hierarchy with large traffic-calmed areas where through traffic is kept out. A heavily used freeway network shifts motor vehicles from streets with high cycling levels. This reduces exposure to high-speed motor vehicles. Separated bicycle paths and intersection treatments decrease the likelihood of bicycle-motor vehicle crashes. The high amount of bicycle use increases safety as a higher bicycle modal share corresponds with a lower share of driving and greater awareness of cyclists among drivers. Low cycling speed was also found to contribute to the high level of cycling safety in the Netherlands.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Safety Science - Volume 92, February 2017, Pages 264-273
نویسندگان
, , , , ,