کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
4986844 1454958 2016 17 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Wheel/rail contact geometry parameters in regard to vehicle behaviour and their alteration with wear
ترجمه فارسی عنوان
پارامترهای هندسی تماس چرخ / ریل با توجه به رفتار خودرو و تغییر آنها با پوشیدن
کلمات کلیدی
هندسه تماس با چرخ / ریلی، مخروطی معادل، دینامیک در حال اجرا، سایز چرخ پوشیدن
ترجمه چکیده
این مقاله پیشرفت تلاش برای شناسایی پارامترهای هندسه تماس با چرخ / ریل مربوط به رفتار وسیله نقلیه را نشان می دهد. یک پارامتر غیر خطی به اصطلاح؟ به تازگی با هدف گسترش خصوصیات متداول مورد استفاده در هندسه تماس چرخ / ریلی با یک مقدار مخروطی معادل ارائه شده است. تحقیقات جدید در مورد مقدار زیادی از پروفیل های چرخ و ریل اندازه گیری شده نشان می دهد تغییرات معمول از پارامترهای هندسه تماس با توجه به پوشیدن. مخزن معادل آن افزایش می یابد در حالی که پارامتر غیر خطی با افزایش مسافت پیموده شده خودرو کاهش می یابد. این پدیده را می توان با افزایش انطباق تماس با سایش توضیح داد. یک پارامتر جدید برای ارزیابی غلظت نقاط تماس در هنگام جابجایی چرخش جانبی و به این ترتیب نشان دهنده گسترش سایش است. پارامترهای جدید می توانند از ارزیابی هندسه تماس / چرخ دنده / مسیر، انتخاب پروفیل چرخ و ریل در شبیه سازی و همچنین توسعه پروفایل های چرخ جدید پشتیبانی کند.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی شیمی شیمی کلوئیدی و سطحی
پیش نمایش مقاله
پارامترهای هندسی تماس چرخ / ریل با توجه به رفتار خودرو و تغییر آنها با پوشیدن
چکیده انگلیسی
This paper presents the progress of an attempt to identify wheel/rail contact geometry parameters related to vehicle behaviour. A so called “nonlinearity parameter” has recently been proposed with the aim to extend the commonly used characterisation of wheel/rail contact geometry by one equivalent conicity value. New investigations on a large amount of measured wheel and rail profiles show the typical alteration of the contact geometry parameters due to wear. The equivalent conicity increases while the nonlinearity parameter decreases with increasing vehicle mileage. This phenomenon can be explained by an increase of the contact conformity with wear. A new parameter for assessing the concentration of contact points during lateral wheelset displacement and thus indicating the wear spreading is proposed. The new parameters can support the assessment of contact geometry wheelset/track, the selection of wheel and rail profiles in simulations as well as the development of new wheel profiles.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Wear - Volumes 366–367, 15 November 2016, Pages 200-208
نویسندگان
, ,