An analytical study on the amplification of the tyre rolling noise due to the horn effect

سر و صدای ترافیکی تبدیل به یک عنصر استرس میان توسعه اقتصادی و کیفیت زندگی شده است. برای تماس سر و صدا بین جاده و تایر، منابع صوتی در نزدیکی مسیر تماس قرار گرفته است و شاخ تایر جاده مانند هندسه به طور قابل توجهی تقویت قدرت تابش و هدایت تابش آن است. در این کار، برای محاسبه اثر نویز شاخ، یک روش تحلیلی با توجه به صدای پراکنده شده توسط یک حوزه ای که در بالای سطح زمین امپدانس نهایی قرار دارد، استفاده شده است. داده های پیش بینی شده در مقایسه با مجموعه ای از اندازه گیری های تجربی با هدف اندازه گیری صحت مدل در مقایسه با داده های زمان واقعی مقایسه شده است. این دقت عادلانه است، در حالی که فرکانس های بسیار کم و بسیار زیاد آنالیز را نادیده می گیرد، که فرکانس فرکانس نویز شاخ را بیشتر تأکید می کند. یک برنامه کاربردی از این روش در انتهای پیشنهاد برای برآورد سطح قدرت صدا منتشر شده توسط منابع نورد در هنگام گردش در محیط واقعی پیشنهاد شده است.