Longitudinal vibration of marine propeller-shafting system induced by inflow turbulence

ویژگی های ارتعاش چند منظوره یک پروانه دریایی ده لایه ای و سیستم چرخشی آن ناشی از آشفتگی ورودی به صورت عددی مورد بررسی قرار گرفته است. در مرحله اول، فشار توزیع شده بر روی چرخه پروانه با استفاده از روش همبستگی بر اساس ویژگی های آماری آشفتگی های ایزوتروپیک محاسبه می شود. سپس فشار ناپایدار نقشه برداری بر روی تیغه ها اعمال می شود و پاسخ های ارتعاشات تصادفی مرتبط با پروانه ی کششی غوطه ور و سیستم شفتش آن با استفاده از روش غربالگری مودال محاسبه می شود. در نهایت، ویژگی های ارتعاش پروانه و راندۀ ناپایدار آن به بنیاد با پارامترهای پویایی مختلف سیستم مورد تجزیه و تحلیل قرار می گیرد. نتایج نشان می دهد که تقویت حرکت ناپایدار همراه با حالت های خمشی پایین تر از تیغه های پروانه ای نمی تواند نادیده گرفته شود، به ویژه هنگامی که فرکانس حالت خم شدن اول به حالت ارتعاش طولی سیستم شفت بستگی دارد. پروانه با تیغه های "نرم" دارای شدت تحریک بالاتر در اولین فرکانس طبیعی خود است، اما تغییرات هیدرودینامیکی مودال می تواند افزایش یابد.