China's domestic trade during the Treaty-Port Era

ما یک مجموعه داده جدید در مورد کالا در جریان کالا بین پانزده بندر عمده معاهدات را برای تخمین یک مدل تجاری تعادل عمومی برای چین در اواخر دوره چینگ استفاده می کنیم. توزیع اثرات رفاهی بستگی دارد به بهره وری هر یک از بندر، جغرافیای اقتصادی چین، زیرا آن را بر هزینه های تجاری تاثیر می گذارد، و همچنین میزان تنوع منطقه ای در تولید، که منافع بالقوه از تجارت را افزایش می دهد. ما از این چارچوب برای اندازه گیری و توزیع اثرات رفاهی ناشی از تکنولوژی جدید و هزینه های تجاری پایین تر که در دوره پیمان پورت به وجود آمده است، استفاده می کنیم. نتایج ما نشان می دهد که تجارت جدید با کشورهای خارجی منجر به تغییرات قابل توجه در روابط تجاری داخلی می شود. با این حال، از آنجا که تفاوت در بهره وری در مناطق نسبتا کم بود، محدودیتی برای افزایش میزان تجارت داخلی وجود داشت.