کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
5079430 1477538 2016 9 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
A market-oriented approach for intermodal network optimisation meeting cost, time and environmental requirements
ترجمه فارسی عنوان
یکی از رویکردهای بازار برای بهینه سازی شبکه های ترانسپورتی، هزینه ها، زمان و شرایط محیطی را برآورده می کند
کلمات کلیدی
رویکرد بازار گرا شبکه بین المللی حمل و نقل کانتینر، بندر، انتشار کربن، بهینه سازی بی هدف،
ترجمه چکیده
تعداد زیادی از ارائه دهندگان خدمات تدارکات به عنوان یکپارچه کننده حمل و نقل در ارائه راه حل های یک مرحله ای برای مشتریان در سال های اخیر عمل می کنند. بیشتر مدل های ریاضی طراحی شبکه های ترانسفورماتور با یک هدف صرفه جویی در هزینه توسعه یافته اند. این مطالعه بر روی ایجاد رویکردهای نوآورانه در زمینه طراحی شبکه های پیشرفته تربیتی که توسط متخصصان حمل و نقل ارائه می شود، تمرکز دارد. هدف کلی این مقاله نشان دادن یک مدل بهینه سازی اصلی است که می تواند توسط انتگرال های حمل و نقل مورد استفاده قرار گیرد تا به حداقل رساندن هزینه ها، کمترین زمان حمل و نقل و رد پای کربن برای پاسخگویی به نیازهای بازار بیشتر باشد. برای رسیدن به هدف، این مقاله یک مدل بهینه سازی دو هدفه برای به حداقل رساندن هزینه و زمان حمل و نقل برای برنامه ریزی تاکتیکی جریان های کانتینری مدولار با انتشار محدود کربن فراهم می کند. نتایج و تجزیه و تحلیل از مثال چین ارائه می دهد بینش عملی در مورد تاثیر اختلاف بین هزینه و زمان حمل و نقل و اثر محدودیت های انتشار کربن در طراحی شبکه های ترانسفورماتور.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه سایر رشته های مهندسی مهندسی صنعتی و تولید
پیش نمایش مقاله
یکی از رویکردهای بازار برای بهینه سازی شبکه های ترانسپورتی، هزینه ها، زمان و شرایط محیطی را برآورده می کند
چکیده انگلیسی
An increasing number of logistics service providers act as freight integrators in offering one-stop solutions to customers in recent years. Most mathematical models of intermodal network design have been developed with a single objective of cost minimisation. This study focuses on developing innovative approaches in the area of enhanced intermodal network design provided by freight integrators. The overall aim of this paper is to demonstrate an original optimisation model that can be employed by freight integrators to address cost minimisation, transit time minimisation, and carbon footprint to better meet market needs. To achieve the aim, this paper develops a bi-objective optimisation model to minimise cost and transit time for the tactical planning of intermodal container flows with constrained carbon emission. The results and analysis of the example of China offer practical insights on the impact of trade-offs between cost and transit time, and the effect of different carbon emission restrictions on intermodal network design.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: International Journal of Production Economics - Volume 171, Part 2, January 2016, Pages 266-274
نویسندگان
, ,