Cost, carbon emissions and modal shift in intermodal network design decisions

حمل و نقل بین الملل اغلب به عنوان یک راه حل کارآمد برای کاهش انتشار کربن بدون برهم زدن رشد اقتصادی ارائه می شود. در این مقاله، ما یک مدل طراحی جدید شبکه های چندجانبه ای ارائه می دهیم که در آن هر دو محل ترمینال و تخصیص بین حمل و نقل کامیون مستقیم و حمل و نقل های ترابری بهینه سازی می شوند. این مدل اجازه می دهد تا برای مطالعه پویایی راه حل های حمل و نقل بین الملل در زمینه شبکه های خارج از زمین از هزینه، انتشار کربن و چشم انداز تغییر مودل. ما نشان می دهیم که به حداکثر رساندن تغییر مودال برای هر دو هزینه و انتشار کربن مضر است و یک سطح کربن بهینه از تغییرات مودال وجود دارد. ما همچنین نشان می دهیم که حتی اگر هزینه های حمل و نقل و انتشار کربن از ساختار مشابهی برخوردار باشند، این دو هدف منجر به راه حل های متفاوت می شود و در هنگام بهینه سازی هزینه و بیشتر در هنگام بهینه سازی انتشار کربن ترمینال به پورت نزدیک می شود. این مدل همچنین می تواند برای مطالعه فاصله بین فاصله و حجم، تاثیر استفاده از مدل های جمع آوری شده برای تخمین هزینه های حمل و نقل قطار و انتشار کربن و همچنین اقدامات سیاست پتانسیل که امکان تراز هزینه ها و انتشار گازهای کربن را فراهم می کند، امکان پذیر است.