کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
5101982 1479656 2016 19 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
The accident externality of driving: Evidence from observance of the Jewish Sabbath in Israel
ترجمه فارسی عنوان
اضطراب حادثه رانندگی: شواهدی از رعایت روز سبت یهودیان در اسرائیل
ترجمه چکیده
ما مدارک و اندازه گیری خارجی رانندگی، به طوری که تصمیم راننده برای رفتن به جاده تاثیر می گذارد رانندگان دیگر رانندگی تصادف. از آن جایی که یهودیان مذهبی در حین سبت از رانندگی خودداری می کنند، ترافیک در جاده های اسرائیل به شدت کاهش می یابد، هنگامی که روز جمعه هر روز جمعه آغاز می شود، در یک زمان دقیق قبل از ساعات تعطیل، افزایش می یابد و بعد از ظهر شنبه، در یک زمان دقیق پس از غروب، افزایش می یابد. با استفاده از تغییرات بی رویه خارجی در حجم ترافیک همراه با سبت، ما تأثیر حجم ترافیک را بر خطر حادثه مرگبار و یا آسیب پذیری برآورد می کنیم. ما متوجه می شویم که در هنگام خروج سبت، هنگامی که حجم ترافیک بیشتر است، یک عارضه تصادف مثبت ظاهر می شود. نتایج مشابهی بوجود می آیند زمانی که تجزیه و تحلیل محدود به راننده های غیر یهودی باشد، انتخاب های سفر که با زمان دقیق سبت صورت نمی گیرد، از تفسیری که یافته های ما منعکس کننده بی ثباتی است، حمایت می کند. در نهایت، این اثر به طور عمده بر روی یک طبقه از بخش های جاده ای است که بسیار خطرناک است، به نظر می رسد که نشان می دهد تعامل حجم ترافیک و رانندگی جاده ای برای درک این موضوع و شکل گیری سیاست های مربوطه مهم است.
موضوعات مرتبط
علوم انسانی و اجتماعی اقتصاد، اقتصادسنجی و امور مالی اقتصاد و اقتصادسنجی
چکیده انگلیسی
We document and measure an externality of driving, whereby a driver's decision to take to the road affects fellow drivers risk of accident. Because religious Jews refrain from driving during the Sabbath, traffic on Israeli roads decreases sharply when the Sabbath begins each Friday, at a precisely defined time before sundown, and increases after the Sabbath ends on Saturday evening, at a precisely defined time after sunset. Using plausibly exogenous variation in traffic volume associated with the Sabbath, we estimate the effect of traffic volume on the risk of fatal or injurious accident. We find that a positive accident externality emerges only at the Sabbath exit, when traffic volumes are greater. Remarkably similar results arise when the analysis is confined to non-Jewish drivers, whose travel choices are not bound by the precise timing of the Sabbath, supporting the interpretation that our findings reflect an externality. Finally, the effect emerges mainly on a class of road sections that is considered highly perilous, suggesting that the interaction of traffic volume and road perilousness is important for understanding this issue and shaping implicated policy.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Journal of Urban Economics - Volume 96, November 2016, Pages 36-54
نویسندگان
, ,