کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
5106659 1481591 2017 11 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Modeling multimodal freight transportation scenarios in Northern Canada under climate change impacts
ترجمه فارسی عنوان
مدل سازی سناریوهای حمل و نقل حمل و نقل چندمنظوره در شمال کانادا تحت تاثیرات تغییرات آب و هوایی
کلمات کلیدی
حمل و نقل حمل و نقل شمالی حمل و نقل آبراه داخلی عملیات حمل و نقل چند منظوره حمل و نقل، تاثیرات تغییرات اقلیمی، برنامه ریزی سرمایه گذاری،
ترجمه چکیده
در مناطق شمال غربی کانادا، کالاها به جوامع دور افتاده و سایت های استخراج منابع طبیعی توسط بارگیران داخلی، کامیون ها و برای برخی کالاها و هوا تحویل داده می شود. ترکیبات جاده های تمام آب و هوا و زمستان در ماه های زمستان استفاده می شود، در حالی که در تابستان حمل و نقل رودخانه بارج و تمام آب و هوا استفاده می شود. با این حال، کانادا شمالی ناشی از تغییرات آب و هوایی است که منجر به تغییرات زیادی در شرایط آب در رودخانه مکنزی از سال به سال می شود. این به نوبه خود به طور عمده بر روی عملیات تله و بارگزاری بر روی رودخانه تاثیر می گذارد. در این مقاله، تحویل بار حمل و نقل رودخانه مکنزی، با تمرکز بر مسیر رودخانه، بررسی می شود که چگونه تغییرات در شرایط آب رودخانه می تواند بر عملیات شبکه و هزینه های عملیاتی تأثیر بگذارد. ما بررسی تأثیرات تغییرات سطح آب در تصمیم گیری های انتخاب مسیرهای فرستنده، ظرفیت عرضه آب و همچنین عملکرد کل سیستم حمل و نقل حمل و نقل را بررسی می کنیم. نتایج مدل ها بینش هایی را در مورد چگونگی استفاده از شبکه های حمل و نقل چند منظوره و انجام (با تاخیر و هزینه های عمومی) در سناریوهای مختلف سطح آب ارائه می دهد. هدف اصلی تجزیه و تحلیل این است که راهنمایی برای تصمیم گیری های سرمایه گذاری در زیرساخت ها و توسعه کسب و کار مورد نیاز، برای حفظ یک شبکه حمل و نقل موثر موثر در برابر در حال تغییرات تغییرات آب و هوایی.
موضوعات مرتبط
علوم انسانی و اجتماعی مدیریت، کسب و کار و حسابداری کسب و کار و مدیریت بین المللی
پیش نمایش مقاله
مدل سازی سناریوهای حمل و نقل حمل و نقل چندمنظوره در شمال کانادا تحت تاثیرات تغییرات آب و هوایی
چکیده انگلیسی
In Canada's Northwest Territories, goods are delivered to remote communities and natural resource extraction sites by inland barge, trucks, and for some goods, air. Combinations of all-weather and winter roads are used in the winter months, while river barge transport and all-weather roads are used in the summer. However, Northern Canada is disproportionately impacted by climate change, which results in greater variability in water level conditions on the Mackenzie River from year to year. This in turn critically affects tug-and-barge operations on the river. This paper investigates Mackenzie River Corridor freight delivery performance - with a focus on the river route - considering how variations in river water conditions can impact network operations and operational costs. We investigate the impacts of water level variation on shippers' route choice decisions, waterway supply capacity and the resulting overall performance of the freight transport system. Model outcomes provide insights into how the multimodal transportation network may be utilized and perform (quantified by delays and generalized costs) under different water level scenarios. The overarching purpose of the analysis is to provide guidance for infrastructure investment decision-making and business case development, to maintain an effective freight transportation network in the face of on-going climate change impacts.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Research in Transportation Business & Management - Volume 23, June 2017, Pages 86-96
نویسندگان
, , ,