کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
5114631 1645230 2017 11 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
The influence of urban structure on individual transport energy consumption in China's growing cities
ترجمه فارسی عنوان
تأثیر ساختار شهری بر مصرف انرژی فردی در شهرهای رو به رشد چینی
کلمات کلیدی
ساختار شهری، استفاده فرد از انرژی حمل و نقل، شهر پکن مرکزی، شهر مونوسنتریک، چین، توسعه کم کربن،
ترجمه چکیده
انرژی مصرف شده توسط سیستم های حمل و نقل شهری برای حفاظت از محیط زیست محلی و کاهش انتشار گازهای گلخانه ای تاثیر می گذارد. به طور گسترده ادعا می شود که در شهر های رو به رشد، استفاده از انرژی های حمل و نقل افراد می تواند با برنامه ریزی برای کنترل انبساط شهری و ایجاد ساختارهای چند شهرک شهری موثر باشد. با این حال، نتایج موجود مخلوط می شوند. این مقاله با تحلیل عمیق شهرهای شهرهای چین به این موضوع کمک می کند. جالب توجه است، شهر های چند گانه ای، بهره وری انرژی سفر کمتر را نسبت به محصولات تک محوری نشان دادند. این عمدتا به این دلیل است که تحولات فرعی شهرها، اشتغال زایی و استفاده از زمین های مسکونی را ناکام گذاشته است. در این مراکز برنامه ریزی شده، استفاده از زمین معمولا تحت تأثیر تحولات مسکونی یا صنعتی پارک قرار گرفته است و نیاز مردم به جابه جایی از فواصل طولانی بین خانه و محل کار و استفاده از اتومبیل ها با نرخ بالا است. بدتر شدن تقسیم بندی مدیریت توسعه به علت عدم تمرکززدایی سیاسی، ظاهرا عدم تعادل شغلی را بدتر کرده است. اگر چه تاثیر ساختاری شهری بر مصرف انرژی حمل و نقل مشاهده شد، سیاست های کنترل استفاده از ماشین تاثیری نداشت، در حالی که سطح خدمات مترو با سطح پایین مصرف انرژی همراه بود.
موضوعات مرتبط
علوم انسانی و اجتماعی علوم اجتماعی توسعه
پیش نمایش مقاله
تأثیر ساختار شهری بر مصرف انرژی فردی در شهرهای رو به رشد چینی
چکیده انگلیسی
The energy consumed by urban transportation systems has implications for local environmental protection and greenhouse gas emission reductions. It is widely claimed that in growing cities, individuals' transport energy use could be made more efficient by planning to control urban sprawl and create polycentric urban structures. However, existing conclusions are mixed. This paper contributes to this issue with an in-depth analysis of China's cities. Interestingly, polycentric cities demonstrated lower travel energy efficiency than monocentric ones. This is mainly because urban sub-center developments have failed to combine employment and residential land use. In these planned sub-centers, land use is usually dominated by either housing or industrial park developments, requiring people to commute long distances between home and work, and use cars at high rates. Increasing fragmentation of development management due to political decentralization has apparently worsened the job-housing imbalance. Though a significant effect of urban structure on transport energy consumption was observed, car use control policies had no effect, while a high level of metro services was associated with lower energy consumption.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Habitat International - Volume 66, August 2017, Pages 95-105
نویسندگان
, , ,