کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
5446504 1511134 2016 8 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Automotive Materials: An Experimental Investigation of an Engine Bay Acoustic Performances
ترجمه فارسی عنوان
مواد خودروی: یک بررسی تجربی از عملکرد آکوستیک خلیج موتور
کلمات کلیدی
تابش آکوستیک، محفظه موتور، مزرعه دور جذب صدا، روش امپدانس در محل،
ترجمه چکیده
در این کار، یک تحلیل گسترده تجربی با هدف بررسی خواص عایق صدا خدمه موتور یک ماشین سواری تجاری انجام شده است، با ارزیابی امکان اتخاذ مواد مختلف جذب صدا، تحت پوشش نایلون تحت پوشش موتور، به جای فوم های پلی یورتان معمولا استفاده می شود. آزمایش های تجربی بر روی وسیله نقلیه در شرایط عملیاتی مختلف ثابت انجام شد، با استفاده از میکروفون های فشار معمولی برای اندازه گیری های دور زمین، با توجه به استانداردهای مربوطه. تعداد محدودی از مواد در ابتدا توسط یک تجزیه و تحلیل اولیه انتخاب شده و سپس برای ایجاد پیکربندی های پوشش موتور متفاوت مورد استفاده قرار می گرفتند که بعدا در شرایط عملیاتی موتور آزمایش شدند. برای درک درستی از نتایج به دست آمده، یک تحقیق تجربی از طریق یک روش نوآورانه در امتداد به دست آمده برای ارزیابی خواص صوتی هر ماده در نظر گرفته شده نیز انجام شده است. در میان تمام مواد مورد آزمایش، تنها قادر به اطمینان از عملکرد بهتر صدا در فرکانس های میانه و بالا با توجه به پیکربندی پوشش موجود است، پس از در نظر گرفتن سایر معیارهای انتخاب مانند مقاومت در برابر درجه حرارت بالا و هزینه های بیشتر، راه حل موثر تجزیه و تحلیل های آینده تحقیقات در مورد استفاده از مواد اضافی، برای حل مشکل در سر و صدا موتور را نیز در فرکانس پایین بررسی خواهد شد.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی انرژی انرژی (عمومی)
پیش نمایش مقاله
مواد خودروی: یک بررسی تجربی از عملکرد آکوستیک خلیج موتور
چکیده انگلیسی
In this work an extensively experimental analysis aimed to verify the sound insulation properties of the engine bay of a commercial passenger car is carried out, evaluating the possibility to adopt different sound absorbing materials, to be applied under engine cover nylon skin, in the place of commonly used polyurethane foams. Experimental tests were performed on the vehicle at different stationary operating conditions, employing typical pressure microphones for far field measurements, according to the related prescribed standards. A limited number of materials has been initially selected through a preliminary analysis, and then employed for creating different engine cover configurations, which were subsequently tested in real engine operating conditions. For a good understanding of the obtained results, an experimental investigation through an innovative in situ impedance method aimed to assess acoustic properties of each considered material has been also performed. Among all the tested materials, only one able to ensure better acoustic performance at mid and high frequencies with respect to the already existing cover configuration, has been finally identified, after considering other selection criteria such as an adequate high temperature resistance and the most cost-effective solution. Future analyses will regard investigations on the use of additional materials, for solving problem in attenuating engine noise also at low frequencies.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Energy Procedia - Volume 101, November 2016, Pages 598-605
نویسندگان
, , ,