کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
5446993 1511141 2016 8 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
On Fatigue Damage Assessment for Offshore Support Structures with Tubular Joints
ترجمه فارسی عنوان
در ارزیابی آسیب خستگی برای سازه های پشتیبانی دریایی با اتصالات لوله ای
کلمات کلیدی
ترجمه چکیده
رویکرد تنش داغ نقطه معمولا برای تخمین طول عمر تخلیه اتصالات لوله ای استفاده می شود. رویکرد استاندارد متشکل از انعطاف خطی اجزای استرس از محوری، درون هواپیما و خارج از عمل هواپیما است، که منجر به 8 تنش گرم نقطه ای به طور مساوی در طول محور هر اتصال لوله می شود. طول عمر خستگی برای مفصل به وسیله جمع آوری خسارت خفیف بر چند مورد بار محاسبه می شود. خسارت خستگی مورد استفاده در هر مورد بار، عموما خسارت حداکثر خستگی از 8 نقطه ی گرم است. در این مطالعه، رویکرد دیگری ارزیابی شده است. طول عمر خستگی به وسیله انباشت آسیب خستگی بر روی موارد بار برای هر نقطه گرم به صورت جداگانه تخمین زده می شود، به جای اینکه از حداکثر 8 نقطه گرم استفاده شود. رویکرد پیشنهادی با رویکرد معمول مورد استفاده با استفاده از یک ساختار پشتیبانی نوع نوع شبکه برای توربین های بادی دریایی مقایسه شده است. علاوه بر این، تعداد نقاط داغ در امتداد دور مفصل به منظور بررسی تأثیر برآورد طول عمر خستگی، به 32 نقطه افزایش می یابد. نتایج نشان می دهد که برآورد طول عمر خستگی برای اتصالات فرد تا 26٪ در هنگام استفاده از رویکرد پیشنهادی برای برآورد طول عمر خستگی نشان می دهد. علاوه بر این، نشان داده شده است که توجه به 32 نقطه در محدوده اتصالات لوله ای منجر به خسارت دقیق تر خستگی می شود. تفاوت تا 11٪ شناسایی شد.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی انرژی انرژی (عمومی)
پیش نمایش مقاله
در ارزیابی آسیب خستگی برای سازه های پشتیبانی دریایی با اتصالات لوله ای
چکیده انگلیسی
The hot spot stress approach is commonly used for fatigue lifetime estimation of tubular joints. The standard approach consists of the linear superposition of stress components from axial, in-plane, and out of plane action, leading to 8 hot spot stresses equally divided along the circumference of each tubular joint. The fatigue lifetime for a joint is calculated by accumulating the fatigue damage over several load cases. The fatigue damage used per load case is commonly the maximum fatigue damage out of the 8 hot spots. In this study, another approach has been evaluated. Fatigue lifetime is estimated by accumulation of fatigue damage over load cases for each hot spot individually, instead of taking the maximum out of the 8 hot spots. The proposed approach is compared with the commonly used approach using a generic lattice type support structure for offshore wind turbines. In addition, the number of hot spots along the circumference of the joint is increased to 32 points in order to study the influence on the fatigue lifetime estimation. Results show a difference in the fatigue lifetime estimation for individual joints up to 26% when using the proposed approach for estimating the fatigue lifetime. Furthermore, it is shown that the consideration of 32 points along the circumference of tubular joints lead to more precise fatigue damage. Differences up to 11% were detected.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Energy Procedia - Volume 94, September 2016, Pages 339-346
نویسندگان
, , ,