کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
5473529 1520416 2017 12 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Multi-rotor tidal stream turbine fence performance and operation
ترجمه فارسی عنوان
عملکرد توربین گازی چند رتور و عملیات
کلمات کلیدی
توربین جریان توربین، حصار توربین جزر و مد، ضرب و شتم قدرت، اثر انسداد،
ترجمه چکیده
یک مدل دیسک راننده عنصر تیغه نایری-استوکس با استفاده از رینولدز تعبیه شده برای بررسی عملکرد یک حصار تقریبا فاصله ای از چهار توربین مورد استفاده قرار می گیرد. مشخصه جریان از چنین نرده ها بستگی به مساله جریان مقیاس توربین محلی و مسئله مقیاس جریان آرایه در جریان کانال دارد. متوسط ​​قدرت حصار کمتر از آن است که برای یک توربین با همان نسبت تخلیه موضعی (نسبت مساحت جابجایی توربین به محدوده جریان عبور اطراف) پیش بینی شده است، اما بیشتر از آن برای یک توربین منفرد بر اساس میزان انسداد جهانی نرده (نسبت کل سطح حصار به سطح مقطع کانال). تنوع نرده ای در عملکرد توربین به دلیل مقاومت متقابل شتاب جریان متقاطع در اطراف توربین های داخلی و خارجی دیده می شود و بستگی به شرایط عملیاتی توربین ها دارد. کاهش تورم توربین، از قبیل تغییر سرعت چرخشی توربین و یا استفاده از یک مکانیسم تعویض قدرت به پریز، باعث کاهش تعاملات توربینی و عملکرد توربین می شود که در سراسر حصار یکنواخت تر می شود. افزایش تقریبا 6٪ در قدرت متوسط ​​دیوار میتواند در صورت استفاده از استراتژی دیفرانسیل تفاضل دیفرانسیل متقاطع، برای به حداکثر رساندن ارتفاع بالابرنده در طول اکثر تیغه تیغه تیغه توربین استفاده شود.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی انرژی مهندسی انرژی و فناوری های برق
پیش نمایش مقاله
عملکرد توربین گازی چند رتور و عملیات
چکیده انگلیسی
An embedded Reynolds-Averaged Navier-Stokes blade element actuator disk model is used to investigate the performance of a closely spaced cross-stream fence of four turbines. The flow characteristics of such fences are found to be dependent on both the local turbine scale flow problem and the array in channel flow scale problem. The mean fence power is found to be less than that predicted for a single turbine with the same local blockage ratio (ratio of turbine swept area to surrounding flow passage area), but greater than that for a single turbine based on the global blockage ratio of the fence (ratio of total fence swept area to the cross-sectional area of the channel). Cross-fence variation in turbine performance is observed as a result of the differing resistance to bypass flow acceleration around the inboard and outboard turbines and depends on the operating condition of the turbines. Reducing turbine thrust, such as by changing the rotational speed of the turbine or by employing a pitch-to-feather power capping mechanism reduces turbine-turbine interactions and turbine performance becomes more uniform across the fence. An approximately 6% increase in the mean fence power can be achieved if a cross-fence differential blade pitch strategy is employed to maximise the lift to drag ratio along the majority of the blade span of each of the turbine blades.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: International Journal of Marine Energy - Volume 19, September 2017, Pages 198-206
نویسندگان
, ,