کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
5496341 1399844 2017 5 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Effects of the amount of feedback information on urban traffic with advanced traveler information system
ترجمه فارسی عنوان
تأثیر میزان اطلاعات بازخورد در ترافیک شهری با سیستم اطلاعات مسافرتی پیشرفته
کلمات کلیدی
ترافیک شهری، سیستم اطلاعات مسافر پیشرفته مقدار بازخورد اطلاعات،
ترجمه چکیده
در یک سیستم واقعی ترافیک، بازخورد اطلاعات قبلا ثابت شده است که یک راه خوب برای کاهش ترافیک است. با این حال، با توجه به اطلاعات ترافیکی عظیم سیستم واقعی، این روش در عمل اغلب مشکل است. در این مقاله، اثرات مقدار اطلاعات بازخورد مبتنی بر مدل خودکار اتوبوس شهری بررسی شده است. آنچه که بیشتر جالب توجه کردیم این است که هنگام ارائه اطلاعات ترافیکی بخشی از راه به مسافران، عملکرد سیستم بهتر از آن است که اطلاعات ترافیکی کامل جاده را فراهم کند. از این اساس، ما می توانیم راهبرد موثرتر روتر با اطلاعات کمتری ارائه دهیم. ما نشان می دهیم که تنها ارائه اطلاعات ترافیکی در مورد نیمه اول جاده از بالا به پایین به پایین می تواند ظرفیت ترافیک سیستم را به حداکثر برساند. ما همچنین برای توضیح این پدیده ها با مطالعه الگوی توزیع وسایل نقلیه و محیط چرخش دقیق در تقاطع ها توضیح می دهیم. اثرات دوره نور ترافیکی نیز ارائه شده است.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه فیزیک و نجوم فیزیک و نجوم (عمومی)
پیش نمایش مقاله
تأثیر میزان اطلاعات بازخورد در ترافیک شهری با سیستم اطلاعات مسافرتی پیشرفته
چکیده انگلیسی
In a real traffic system, information feedback has already been proven to be a good way to alleviate traffic jams. However, due to the massive traffic information of real system, the procedure is often difficult in practice. In this paper, we study the effects of the amount of feedback information based on a cellular automaton model of urban traffic. What we found most interesting is that when providing the traffic information of a part of a road to travelers, the performance of the system will be better than that providing the road's full traffic information. From this basis, we can provide more effective routing strategy with less information. We demonstrate that only providing the traffic information of about first half road from upstream to downstream can maximize the traffic capacity of the system. We also give an explanation for these phenomena by studying the distribution pattern of vehicles and the detailed turning environment at the intersections. The effects of the traffic light period are also provided.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Physics Letters A - Volume 381, Issue 35, 18 September 2017, Pages 2934-2938
نویسندگان
, , , ,