کد مقاله کد نشریه سال انتشار مقاله انگلیسی نسخه تمام متن
572105 1452914 2015 7 صفحه PDF دانلود رایگان
عنوان انگلیسی مقاله ISI
Profiling drunk driving recidivists in Denmark
ترجمه فارسی عنوان
رکودزدایی رانندگی مست در دانمارک
کلمات کلیدی
تصادفات جاده ای، تجدید حیات، رانندگی در حالت مستی، نقض ترافیک،
ترجمه چکیده
رانندگان مستقیما به خود و سایر کاربران جاده ای تهدید می کنند، زیرا رانندگی مست می تواند خطر ابتلا به حوادث جاده ای و احتمال آسیب های شدید یا مرگبار را افزایش دهد. اگر چه تلفات و تلفات مربوط به حوادث جاده ای در دهه های اخیر کاهش یافته است، شایع رانندگی مست در رانندگان کشته شده در حوادث جاده باقی مانده است، در طول 10 سال گذشته حدود 25 درصد و یا بیشتر. درک رانندگی مست و به ویژه ریشخوانی برای طراحی اقدامات موثر ضروری است و بر این اساس، مطالعه حاضر با هدف شناسایی تفاوت های بین رانندگان غیر مستی، رانندگان مستعد رانندگی و رانندگان مستعد رانندگی با توجه به مشخصات دموگرافیک و اجتماعی آنها ویژگی های اقتصادی، تصادف درگیری های جاده ای و سایر موارد نقض قوانین مربوط به ترافیک و غیر ترافیکی. این مطالعه بر اساس آمار ثبت شده از آمار دانمارک و شامل اطلاعات مربوط به سال های 2008 تا 2012 برای کل جمعیت 18 ساله و بالاتر از دانمارک است. نتایج حاصل از تجزیه و تحلیل آماری چند متغیره و غیرمستقیم نشان دهنده شیوع پنج ساله 17 درصد برای رکود در رانندگی مست و ارتباط معنی داری بین رشوه خواری و جنسیت، سن، درآمد، تحصیلات، دریافت یک بازنشستگی زود هنگام، نوع خانواده، و منطقه مسکونی. علاوه بر این، بازجویان بیشتر درگیر در تصادفات جاده ای مرتبط با الکل، و همچنین سایر ترافیک و به ویژه جرایم غیر مرتبط با ترافیک هستند. این یافته ها نشان می دهد که رشوه خواری رانندگی مست می تواند در بین افرادی که در موقعیت های نامطلوب اجتماعی و اقتصادی و حاشیه قرار دارند، رخ دهد. بنابراین، برای افزایش اثربخشی آنها، اقدامات پیشگیرانه با هدف کاهش رانندگی مست باید مسائل مربوط به شرایط زندگی عمومی ربایندگان رانندگی مست را نیز مورد توجه قرار دهد که به افزایش ریسک مجدد رانندگی مست می شود.
موضوعات مرتبط
مهندسی و علوم پایه مهندسی شیمی بهداشت و امنیت شیمی
پیش نمایش مقاله
رکودزدایی رانندگی مست در دانمارک
چکیده انگلیسی
Drunk drivers are a menace to themselves and to other road users, as drunk driving significantly increases the risk of involvement in road accidents and the probability of severe or fatal injuries. Although injuries and fatalities related to road accidents have decreased in recent decades, the prevalence of drunk driving among drivers killed in road accidents has remained stable, at around 25% or more during the past 10 years. Understanding drunk driving, and in particular, recidivism, is essential for designing effective countermeasures, and accordingly, the present study aims at identifying the differences between non-drunk drivers, drunk driving non-recidivists and drunk driving recidivists with respect to their demographic and socio-economic characteristics, road accident involvement and other traffic and non-traffic-related law violations. This study is based on register-data from Statistics Denmark and includes information from 2008 to 2012 for the entire population, aged 18 or older, of Denmark. The results from univariate and multivariate statistical analyses reveal a five year prevalence of 17% for drunk driving recidivism, and a significant relation between recidivism and the drunk drivers' gender, age, income, education, receipt of an early retirement pension, household type, and residential area. Moreover, recidivists are found to have a higher involvement in alcohol-related road accidents, as well as other traffic and, in particular, non-traffic-related offences. These findings indicate that drunk driving recidivism is more likely to occur among persons who are in situations of socio-economic disadvantage and marginalisation. Thus, to increase their effectiveness, preventive measures aiming to reduce drunk driving should also address issues related to the general life situations of the drunk driving recidivists that contribute to an increased risk of drunk driving recidivism.
ناشر
Database: Elsevier - ScienceDirect (ساینس دایرکت)
Journal: Accident Analysis & Prevention - Volume 83, October 2015, Pages 125-131
نویسندگان
, , ,