The influence of vehicle front-end design on pedestrian ground impact

شش مکانیزم تاثیر متفاوتی روی زمین، که از یکدیگر به شیوه ای که عابران پیاده روی زمین را تحت تأثیر قرار می دهند، مشخص می شود. این تنظیمات از لحاظ آماری متمایز و توزیع قابل توجهی از سرعت ضربه سر است. تنظیم پیکربندی اولیه یک پیاده روی (سرعت راه رفتن و پیاده روی) تغییرات زیادی را در سرعت ضربه ی زمین ایجاد می کند. با این وجود، سرعت ضربه سر به طور قابل ملاحظهای بین مکانیزمهای مختلف ضربه زنی زمین شناسایی شد و توزیع مکانیسمهای ضربه به شدت با نوع خودرو مرتبط بود. به طور کلی، مکانیزم های تاثیر گذاری برای بزرگسالان که در نتیجه اولین تماس با زمین بودند، با وسایل نقلیه بالادست بالا نسبت به وسایل نقلیه کم ارتفاع شدیدتر بود، اگرچه وابستگی سریع به این یافته ها بود. با وسایل نقلیه جلو (سوار و وانت) عابر پیاده عمدتا به سمت جلو حرکت کرد و برای بچه ها باعث شد که سطح تماس با سطح زمین بالا باشد.